地中海航运涨运价后，国际龙头航商达飞（CMA）上周发出通知信函指出，远东欧洲线5月15日将再涨一波，此外远东运往欧美的货量大增，导致舱位吃紧，推升欧洲、北美线运价连袂大涨，今29日货柜三雄股价盘中再往上垫高，阳明海运（2609）涨幅逾3%，长荣（2603）、万海（2615）涨幅1~2%。

上海集装箱出口（SCFI）运价指数上涨171.09点，周涨幅9.7%，四大主要航线全面上涨，其中远东到欧洲运价每TEU（20呎柜）达2,300美元，较前一期大涨329美元，周涨幅16.7%；北美线的涨幅也很可观，远东到美西、远东到美东每TEU都较上期上涨逾13%。

而在5月地中海航运（MSC）的运价开出涨价第一枪后，国际大航商达飞（CMA）上周发出通知信函指出，远东欧洲线5月15日将再涨一波。

英国取消货物关税，以及中国大陆制造业出口走出谷底带动货量上升、红海危机影响至塞港和缺船，都是运价上涨的因素。国内航商指出，近期远东往欧洲货量大增，导致舱位出现吃紧，而红海危机导致全球货柜轮纷纷选择改道好望角，由于大量船舶申请靠港停泊，地中海西部多个港口已经出现超负荷运转，面临码头拥堵造成的塞港危机。

红海危机也让货柜轮第2季开始因船舶供给不足出现「空班」情况，长荣、阳明指出，胡塞武装组织对红海航运船只的袭击，让大部分航班由苏伊士运河改绕行好望角，缓解全球货柜轮供应过剩的结构性问题，影响将延续到第3季旺季。尤其欧洲航线每航次必须额外增加一到二艘船舶，才能维持对客户周班服务。

阳明今股价再度攻高，一度上涨至55.5元，盘中涨幅逾3%，成交量超过15万张，上周五获三大法同步买超，合计买超超过6万7千张。长荣盘中最高来到193.5元，往前波高点194.5元迈进，盘中涨幅逾2%。