（中央社记者高华谦新北29日电）受到强震影响的新北捷运环状线修复约需1年，目前将优先确认盘式支承如何修复，也要确认梁柱结构是否损坏；原设计公司已提初步方案，将由原施工厂商评估并施作，第3方公正单位都会审慎审查。

花莲外海3日强震，造成新北环状线板新站（Y15）至桥和站（Y13）间连接梁柱的盘势支承损坏，进而导致11处钢箱梁错位，也造成轨道变形。目前中和站与板桥站间仍停驶，改以接驳公车疏导人流。

环状线由新北市府出资，委由台北市政府捷运局主责工程与发包。新北市捷运局日前表示，双北捷运局共同委托第3方公正鉴定审查单位中华民国结构工程学会，邀集9名专家学者深入检讨分析原因；目前第3方公正鉴定审查单位已开过2次会议，就现场结构受损情形及预计复原方式进行审查。

知情人士指出，目前最优先要确认的是盘式支承如何修复，针对盘式支承设计工法与耐受强度都要审慎审查，同时也将进一步确认梁柱是否有结构性损坏。目前环状线原设计公司已提出初步修复方案，也将由原施工厂商评估可执行性。

知情人士表示，确认复原方式与施工工法后，将透过紧急采购程序委由原施工公司修复，后续再谈合约及经费。

环状线目前仍无法全线营运，根据新北捷运公司资料，环状线原本每日6万余人次运量腰斩为3万余人次；另免费疏运旅客的接驳公车费用每月就高达新台币1500万元，外界关注后续求偿与责任归属。

知情人士指出，如果经鉴定100%是天然灾害造成，预期新北市府将以天灾预备金支应；若厂商有责任，新北市府会请台北市府依原本工程契约向原施工厂商求偿。

对此，新北市府官员表示，现阶段最重要的是尽快抢修、安全复原，毕竟鉴定期需要一段时间；谈论责任与赔偿问题，都言之过早。（编辑：戴光育）1130429