SCFI运价及指数上周全面大涨后，本周因为大陆五一长假因素，所以新一周的报价未开出；国内的物流业者分析，货柜轮市场变化大，价格能不能继续上攻，要看五一长假大陆复工后的货量需求脸色。
国内的航运业者认为，未来两大因素影响市场变化，IMO推动新环保法规只会愈来愈严，期望船商能加速旧船拆船速度，让新船供、需缺口能快速恢复到平衡；另外，全球的总体经济能稳定复苏，贸易量稳定增加，这对于海运公司来说才是最重要，目前贸易量受到大陆经济、地缘政治影响，都要持续观察。
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法人则相当期待长荣（2603）、阳明（2609）及万海（2615）第1季获利，根据首季运价反弹幅度，三家业者首季的营收都缴出亮丽成绩单，长荣海累计第1季的营收为886.31亿元，年增32.63%。阳明累计第1季的营收为438.01亿元，年增较18.53%。万海累计第1季营收276.18亿元，年增8.06%，对于即将公布的第1季获利数字超期待。
国内的航运业者认为，未来两大因素影响市场变化，IMO推动新环保法规只会愈来愈严，期望船商能加速旧船拆船速度，让新船供、需缺口能快速恢复到平衡；另外，全球的总体经济能稳定复苏，贸易量稳定增加，这对于海运公司来说才是最重要，目前贸易量受到大陆经济、地缘政治影响，都要持续观察。
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