全球海运运价大涨，美西线、美东线、欧洲线分别大涨二成或以上的幅度，市场法人指出，考量红海事件有利去化市场过剩运力，第1季财报出炉及第2季运价走势优于预期，将有利未来营运表现下，陆续调高长荣（2603）、阳明海运（2609）等评等至买进。

截至5月10日，SCFI 指数为2,305.79点，较前一周上涨18.8%，其中，美东线上涨19.3%，美西线上涨21.9%，欧洲线则上涨24.7%。

法人机构表示，SCFI 指数连续第五周反弹，近两周累积涨幅达三成，主要原因在于航商为因应中国五一长假的需求空窗期，主动减舱导致短期供需出现吃紧状况，五一长假后需求略有回温，然舱位无法即时返回，市场仍处于缺舱状态，进而推升运价持续调涨，预期5月运价有望维持在高档水准。

同时，第2季进入美洲线合约价谈判时点，今年以来市场现货运价与合约价仍存在较大差距，在红海危机未见缓解的情况下，合约价调涨机率将相对较大。

此外，红海危机近期持续升温，叶门叛军声称用无人机和飞弹袭击亚丁湾、印度洋跟阿拉伯海的三艘货船，胡塞组织领导人表示将要扩大行动，直到以色列结束加萨战争为止。

展望后市，若航商绕道好望角成为常态，尽管尚未能扭转产业供过于求的结构，然在市场供给过剩缺口缩小之下，航商的获利及评价仍有望获得提升，反之则运价将再度回落至损平点附近震荡。