原Zoo Mall用地在前市长郝龙斌任内拆除后，前市长柯文哲任内8年，基地开发迟无进度，北市府明天终于找到促参案投资厂商，预计耗资45亿打造海琉馆、海洋生态主题酒店、商业区等规画。但地方忧心，建成后带动人潮，恐让地方交通更加混乱。副市长林奕华表示，环状线完工后预期可疏运更人潮，停车位之后也会增加，搭配园区与动物园合作，让人潮有效流动，周边交通应可改善。

国民党议员徐弘庭表示，国际上大部分观光园区大多是以游乐园、商场、饭店结合，透过举办游行、主题祭活动吸引游客前来并拉长驻足时间，要以动物园为主轴打造一个生态园区，未来应去思考如何行销带来人流，虽然文山区属于较为边陲行政区，但仅隔一条快速道路就是市中心，若饭店房价能给给游客明显性价比，搭配水族馆、动物园、猫缆等，确实有机会带动文山区区域发展，他个人乐观其成。

民进党议员简舒培说，文山区本身是文教区，现在要重新规画盖园区带动观光人潮，她个人认为效果有限，过去已有zoo mall失败经验恐会重演，就算真的成功，市府相关配套措施是否准备好，包含木栅路塞车、捷运量能是否能应付等，届时交通瘫痪受害又是当地民众。她认为，动物园周边当初都是征收民用地，既然已有过一次失败经验，就应该将土地回馈于民，建设公园。

在地里万兴里长林冠文说，建设园区他是乐观其成，但动物园每到假日周边路段都会塞车，若未来整个园区盖起来带动人潮，市府要有配套措施，疏散周边交通。此外，早期zoo mall在的时候很多在地民众也会到那边逛街、吃饭，未来园区商场也应除了生态考量外，也应将在地民众生活习性纳入考量，回馈地方。

林奕华表示，动物园人潮比较集中，园区设立后会以海洋馆为主轴，初步规画动物园内海洋生物和夜间动物可能会和园区合作，除了可以让动物园养更多元物种，拉长民众驻足时间，也能分散人潮。林强调，环状线完工后捷运路网将更完整，加上周边会有逾2千个停车位，并搭配园区特性，应可改善周边交通问题。