印度与伊朗签署10年港口使用合约，以因应中国在巴基斯坦租用港口所带来的威胁，但印度相关厂商也可能因此遭到美国制裁。

印度驻伊朗大使馆昨天在社群网站X宣布，印度全球港口公司（India Ports Global Ltd.）与伊朗港口与海事组织（Ports and Maritime Organisation）签署了合约，印度港口部长索诺渥（Sarbananda Sonowal）在场见证。

根据合约，印度在未来10年将可装备及使用伊朗查巴哈港（Chabahar Port）的夏希德．巴希蒂（ShahidBeheshti）码头。

索诺渥形容，这份合约奠定了印度在伊朗查巴哈港的长期参与的基础，也对查巴哈港的发展性与能见度带来加乘效应。

查巴哈港位于伊朗能源矿产丰富的希斯坦-俾路支省（Sistan-Baluchestan），也是伊朗最靠近印度的港口，有助印度跳过巴基斯坦，透过伊朗开通与中亚及俄罗斯的贸易通道。

此外，印度与伊朗也希望把查巴哈港发展为「国际南北运输走廊」（International North-South TransportCorridor, INSTC）的重要枢纽。

国际南北运输走廊计划长约7200公里，是由船舶、铁路和公路路线组成的货运网络，连接中亚与欧洲，覆盖俄罗斯、亚塞拜然、亚美尼亚、伊朗、与印度等国。

另有观察人士认为，印度长期租用伊朗查巴哈港，是为抗衡中国「一带一路」政策在巴基斯坦瓜达尔港（Gwadar Port）设置据点所带来的威胁。

印度政府在2024-25财政年度的预算中，拨出10亿卢比（约新台币3亿9000万元）作为发展查巴哈港的经费。

另一方面，美国国务院发言人巴特尔（VedantPatel）13日在记者会上表示，印度自己的外交政策目标就由印度自己说明。但他提醒，美国对伊朗的制裁仍然有效，有意与伊朗进行商业交易者，必须注意被制裁的风险。

美国上个月才刚宣布对伊朗军用无人机计划祭出大范围制裁，以惩罚伊朗对以色列进行无人机攻击，一些印度厂商也被列入制裁名单。

有观察人士认为，印度与美国虽为「战略伙伴」，且同为「四方安全对话」（Quad）机制的一员，但两国只是一个抗中组合，除此之外的许多政治理念与国家利益并不完全一致，长久下来美印恐将渐行渐远。

以俄乌战争而言，印度就未联同美国及西方阵营谴责俄罗斯，而且持续购买俄罗斯的石油；4月间，美、日、澳在南海与菲律宾举行联合军事演习，印度成为Quad当中唯一缺席的国家。