近5年平均每年有约2万名自行车骑士（含电动自行车、电动辅助自行车）交通死伤，且人数逐年攀升，去年更创下15年新高。《还路于民 VISION ZERO Taiwan》协会今天晚间将于台北及台中响应「沉默的骑行」Ride of Silence 活动，纪念去年在道路死亡的229位自行车骑士，并喊话政府提倡绿色运输的同时，提供安全自行车路网。

根据交通部统计，2019年至2023年每年依序有18879、20283、20552、21395、23768名自行车骑士于交通死伤，且人数逐年成长，已是15年前的2.4倍。事实上，随著各县市公共自行车愈来愈普及，但不少地方路段却只有与行人或其他车辆混用的车道，并无自行车专用道。

《还路于民 VISION ZERO Taiwan》协会与《单车盟 - 台湾城市单车联盟 TUBAA》合作，今天晚间7点于台北捷运西门站6号出口及台中捷运市府站1号出口，分头响应全球性的「沉默的骑行」Ride of Silence 活动，纪念去年在道路死亡的229位自行车骑士。

《还路于民 VISION ZERO Taiwan》说明，沉默的骑行是全球性的年度单车活动，在每年5月的第3个礼拜三，举办市区单车集体骑行活动，纪念交通事故伤亡的自行车骑士，自2003年来已经有超过250个城市响应。今天晚间将邀请民众穿著黑、白衣物，一起在市区慢速骑行，沿途于数个停靠站分享去年自行车亡者资讯，并一起默哀。

《还路于民 VISION ZERO Taiwan》表示，近年来台湾交通死伤和道路安全等议题引发大众关注，立法院于去年通过道路交通安全基本法，将零死亡愿景纳入台湾交通永续安全目标，盼在2030年降低30%的道路死亡率，并在2050年让道路死亡归零，但交通部公布去年交通伤亡人数，仍较前年多出5万人。

《还路于民 VISION ZERO Taiwan》指出，台湾有享誉全球的自行车品牌、自行车休闲及竞技运动蔚成风气、各地政府也挹注资源提升共享自行车的使用率，然而过去10年来，台湾市区自行车路网建设进度缓如牛步。各地政府欲扩增规模与量能，达到减碳目标，却迟迟没有提出市区单车用路环境提升的具体政策，等于鼓励大家骑单车，却不提供安全的路。

《还路于民 VISION ZERO Taiwan》认为，台湾既然已决心要在2050年达交通零死亡愿景，如何保护脆弱用路人的道路出行安全与舒适体验、如何利用有效政策降低道路伤亡，都考验著各地政府的远见及执行力。