高雄永安液化天然气厂为国内第1座液化天然气专用港口，考量该厂东、北码头同时双靠卸收时，恐发生岸上蒸发气（Boil-Off Gas, BOG）无法回气到船上的紧急状况，为此台湾中油欲增设1座紧急燃烧塔提出环差申请变更。环委要求以最劣情境下，量化增设紧急燃烧塔操作时，对周界空品影响的数据、施工及营运间空污物抵换措施等，本案修正后通过。

环境部今天召开环评大会，审查「永安厂北堤新建工程（含站区设施扩建）环境影响说明书第1次环境影响差异分析报告」。开发单位台湾中油报告，当北码头天然气（LNG）船卸收达最大速率时，所需燃烧塔处理量为每小时90.1公吨，评估现有燃烧塔处理量不足21.5公吨。

中油表示，若遇到台风过境前后，船运调度困难时，可能会出现东、北码头双靠港同时卸收情况，其所需燃烧塔处理量每小时高达121.2公吨，评估现有燃烧塔处理量不足52.6公吨，因此欲新增1座紧急燃烧塔，将卸收产生的OBG排放至紧急燃烧塔予以处理，每小时处理量能达70公吨；中油强调，只有发生紧急状况才会启用。

针对甲醛及臭氧可能的影响，中油指出，本厂制程操作会有相关控制系统及保护机制，最劣情境为相关保护机制都失效，若紧急停机系统（ESD）失效，则热线联络船方停止卸收，现场操作人员紧急手动将控制阀关闭，排放时间约1分钟。

环委提醒，空气品质模拟需纳入甲醛，另外，既有及本次新增的紧急燃烧塔「无烟」处理总容量应达每小时121.2公吨以上。