很多因素都会影响骑车时手部的舒适性，下面我说些我知道的！哪有问题解决哪就好！

容易导致手麻的体质

末梢循环比较差的人，更容易导致手麻。手脚都是身体末梢，身体末梢本就供血量少，末梢循环差的话就意味着会因供血不足导致手脚机能下降——临床上表现为手脚容易发麻！

容易导致末梢循环差的主要因素有体质比较弱、营养不良及相关疾病

解决：多吃多练，积极接受治疗

身体重心分布不对

如图正确的骑行姿势，手部应承受30%的身体重力。如果因为车辆车座靠前、把立太长，车架大等因素导致身体重心前移，必定会导致手部承受身体重力占比增加——压力增加、更容易导致手麻。

解决：更换尺码合适的车子，调整车子设定，使用正确的骑行姿势。

骑行姿势相关

上身僵硬、手臂崩得太直

手被笔直的手臂及僵硬的身体顶住，没有缓冲来自地面震动冲击的空间，压力会不打折扣地作用在手上。

解决：骑车时上身放松，手臂微弯，都可以起到如弹簧般，缓冲部分地面震动冲击对手、对身体的不良影响。

紧握车把

紧握车把一方面也如上条提的一样没有缓冲来自地面震动冲击的空间，如果同时手臂笔直、身体僵硬，那来来自地面的震动冲击将进一步作用在手部，更加容易导致手麻。

另一方面，紧握车把减少了骑行手套垫子及车把套的减震行程，使其减震效果大打折扣。（手套垫子一直被握瘪，还怎么起作用？）

解决：轻握车把就好。

另：以上解决方法也有利于节省体力。

不换握把姿势&没多少可换

骑公路车手麻了，有那么多姿势可以切换预防缓解手麻却不换，我也不知道有些人是怎么想的。握把方式别的骑友已经说得更多了，这里就不多说了！

平把车确实没多少握把姿势可切换，但可以更换人体工程学的把套，和增加握把姿势的羊角副把，这两样都对缓解手麻有很大帮助。

不同车架材质、轮经、胎宽对手的影响

车架材质

主流的车架材质碳纤维、铝合金、钢三种材料中，铝合金滤除震动的效果最差。前叉、把立、车把采用铝合金材质相对采用另两种材料，骑行时更容易导致手麻！

解决：换另两种材质

轮经

轮经越大通过性越强，反之更容易产生颠簸。了解就好。

胎宽、胎压

更窄的胎宽、更高的胎压，都会产生更多颠簸。

相反以公路车为例，使用28c比使用25c胎宽的外胎骑行速度快！比较反常识是吧！这其中重要的一个原因就是因为28c比25c有更好的通过性，产生的颠簸少。颠簸太多不仅会导致手麻还会导致体力消耗增加。

胎压这方面就不多说了，胎压越高越颠。

解决：外胎太窄换更宽一些的，气别打太足。

以上：希望能帮到你

嗨～我是洒家大宽，一个骑行10年+，喜欢在美好生活中探寻生命意义的骑者！

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