中国大陆的欧线集运指数16日一度大涨11%，带动货柜三雄股价持续上攻，阳明（2609）一度急拉至76.4元，盘中大涨逾4%；长荣（2603）股价回档一天后，今再度上涨超过4%；万海（2615）虽进入处置，但仍小涨逾1%。阳明昨续获外资大买逾3万6千多张。

阳明公布自结4月税后纯益29.7亿元，年增率91.6%，单月每股纯益0.84元。第一季税后纯益93.7亿元，年增率达175.7%，每股纯益2.69元，一季就赚赢去年全年。

根据欧盟执委会的最新预测，欧元区经济将迈向软著陆，通膨可望比先前预期更快降温，预计通膨率会在2025年下半年重返欧洲央行（ECB）的2%目标，且欧元区20国的经济，今年将成长0.8%。受惠于出口上扬、旅游业回春、消费开支增加，欧元区经济第1季出现复苏迹象，国内生产毛额（GDP）季增0.3%。

业者指出，欧美补库存需求突然暴冲，货柜市场出现抢舱潮，亚洲到北美、欧洲5月已全部满舱，并出现「按天报价、加价抢舱、长约改签」的状况。

报价不仅从每周一次缩短成两天报一次价格，另因6月以后的舱位严重不足，货主想要抢舱，必须用「现货价」上船，长约价形同失效，市场传部分货主已被通知今年才刚签的合约要重新谈。

也因为市场船舶的排挤效应，全球知名海运公司有八家5月开始加收综合附加费（GRI），长荣、达飞等六家每40呎柜加收2,000美元，阳明跟ONE则是加收1,000美元。运价指数也持续上扬，上海集装箱出口（SCFI）运价指数5/10大涨18%至2,305.79点。

另外，全球第五大航运商赫伯罗德（Hapag-Lloyd）15日调升全年财测区间，因红海危机导致业界运能紧缩，全球运量又高于预期，带动航运价格跳升。