加沙地带主要有3个口岸，分别是位于加沙和埃及边境的拉法口岸，以及位于加沙北部和以色列边境的埃雷兹口岸、加沙南部和以色列边境的凯雷姆·沙洛姆口岸。

现在拉法口岸已经被关闭，凯雷姆·沙洛姆口岸虽然在被袭击之后重新开放，但是从那之后加沙没有从凯雷姆·沙洛姆口岸获得哪怕一车的援助。

而另外一个埃雷兹口岸只用于人员通行，允许官员、记者和重病患通过，物资不从这里进出。

所以现在整个加沙实际上已经成了一个孤城，无论是UNRWA还是其他的组织，已经都面临无米之炊的境地了。

同时，UNRWA再次被以色列指责为哈马斯。

5月15日报道，以色列军队称，无人机拍到在加沙南部城市拉法的联合国院区内，有哈马斯武装人员在联合国标记的车辆旁边走动，军方呼吁联合国对此展开调查。

随后，在联合国的新闻发布会上，央视记者徐德智就此事询问发言人法尔汉，后者向其证实，联合国人员在这之前就已经撤离这些机构所在地了。

不得不再提依据埃尔丹的名言：联合国就是哈马斯，哈马斯就是联合国！

而在此之前的当地时间5月5日晚，以色列国防军发表声明称，当天早些时候，在以国家安全总局（辛贝特）的配合下，以军空袭了联合国近东巴勒斯坦难民救济和工程处（近东救济工程处）的一处设施，并称巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动（哈马斯）正将其作为指挥和控制中心。

这也是美国从加沙建设码头的原因之一。这个耗资3.2亿美元，计划接收从塞浦路斯运送援助的浮动码头至今仍然没有完全投入运行。

据路透社的报道：

当地时间15日，一名美国官员表示，美军已开始将一个临时码头移向加沙海岸，并称这是美国总统拜登承诺启动海上港口以加快向加沙地带提供人道主义援助前的最后步骤之一。

但是，这个码头即便是建成了也解决不了加沙的问题，同时联合国也不太支持这种方式，因为效率不高。但是既然不花自己的钱，联合国也没啥意见。

现在加沙人道主义物资缺乏的原因之一是进入的物资不足，战前每天进入加沙的物资在500辆左右，现在即便是最高也只有正常时期的一半。而这个浮动码头每天处理物资的能力不超过100辆，不能说没用，只能说不是解决问题的根本方式。

所以，这个码头更大的作用是宣示美国在加沙人道主义问题上的立场。一手援助加收物资，一手援助以色列武器，美国政府这个左右互搏玩的真是出彩。

有意思的是，这个码头是五角大楼承建的，3.2亿美元，建个永久的码头都够了，其他就不用多说了。。。

与此同时，以色列指责加沙援助物资都被哈马斯“抢劫”了。。。

哈马斯是不是控制了援助不好说，但是以色列人抢劫破坏加沙的援助物资是事实。

13日以色列示威者封锁了沙漠小镇米茨佩·拉蒙（Mitzpe Ramon）附近的一条道路，抗议将援助卡车运送物资到加沙地带。抗议者说援助是在帮助哈马斯，并希望阻止其通过，直到所有以色列人质被释放。

这些人在道路上散布石块以防止车辆通过，造成交通停滞。随后他们将一箱箱急需的物资扔在地上，并放火焚烧车辆，而现场的警察无动于衷，完全不管。

现场照片显示，成堆的面粉和大米被破坏，并撒在了地上。