贵港市是广西东南部难得的港口城市，城市名字都是因港口而来，地处西江中游，沿江建有西部超级第一内河港口贵港港。贵港市自古就有航运发展，境内的物产丰富，通过西江航道，将本地的特色产品运输到广东，商贸发展繁荣。除了航运，贵港市还是中国和缅甸之间天然气管道的终点，具有重要的能源战略意义。

这几年贵港开始重视陆上交通的建设，公路和铁路的规划建设逐渐多了起来，其中有一个预备公路项目，属于市内公路建设，全长仅58.8公里，却设11座桥梁、212道涵洞，就是石龙到樟木公路，也可以说是省道308的一段。省道的建设和完善没有高速公路网的建设和完善受重视，而实际上省道的建设对于沿线乡镇意义更为重要。

石龙镇属桂平下辖，而樟木镇则是属于覃塘区下辖，两个小镇距离不远，而这预备公路规划全长仅58.8公里，将会按照二级公路的标准进行建设，采用双向2车道的设计，路基宽度为8.5米。作为一条贵港的市内公路，石龙至樟木公路连通了市内众多乡镇，还有一些小景区、小景点，对于沿途区域具有重要意义。

公路和高速相比有一大优势，高速设有高速口，有固定的出入位置，而公路相对随意，只要可以连通，可以随便进出，公路不收费也是一个优点，如果不是跨市长途，市内短途交通也没必要走高速。总之贵港的这条预备公路实用性还是很强的。虽说路线不长，但建设难度一点不小，全线设11座桥梁、212道涵洞。

在11座桥梁中，9座是中型桥，2座是小型桥，都是跨越一些小型河流或者河谷地带，此外因为线路穿过一些山区，所以涵洞比较多，比较好的消息是不需要建设隧道。公路工程预计将在明年开工，工期为2年，顺利的话2024年完工通车。据说这条预备公路主要就是为了促进桂平市的旅游发展。

桂平是贵港的景区集中地，其中桂平西山、白石山、大藤峡等景区在市内都有较高的人气，未来道路交通得到改善，必然会促进景区的发展，和市内旅游的发展。别看公路线路不长，建设标准不高，预计总投资却达到了7.995亿元，它的建设值得期待。