日本专家学者三月访台取经台湾Uber合法化模式，Uber在台湾曾与传统计程车业冲突，在总统府秘书长林佳龙于交通部长任内推动「Uber条款」成功纳管。林佳龙在脸书表示，Uber条款上路四年多，计程车数位转型近七成，这是非常不容易的成果。

日本政府宣布将在四月在部分计程车严重不足地区，开放自用车加入计程车营业，在日本引发新兴与传统车业竞合。日本大阪及仙台计程车业者与关西大学名誉教授安部诚治等产学界到访台湾取经。

林佳龙表示，回想起过去在传统计程车和Uber二择一的竞争中一度僵持不下，有幸在产官学各方的共同努力，开启了修法跟配套，找出政策创新且多赢的第三条路。社会上的许多课题都是在分歧中逐渐找到交集，也是透过辩论中找到共识。

林佳龙表示，他卸任交通部长后，也仍持续关注计程车数位转型的进程，目前的成果大家也有目共睹。全台9万多辆的计程车，从6年前多元化计程车的政策初步推出，占比仅有0.01%效果并未如预期。他在交通部服务期间，也和多方一起努力推动计程车产业改革，引导Uber与计程车队合作，提升产业数位化的能力。目前多元化计程车占比在4年间已经成长到近3成，主要计程车队进行数位转型也接近计程车总数的7成，这是非常不容易的成果。

林佳龙表示，计程车是大众运输的一环，当年交通部在面临Uber与计程车产业竞争冲突是一大难题，双方轮流上街抗议是交通部面临的日常，要推动产业的改革与配套修法，时常面临科技进步与产业公平竞争的两难，在沟通上确实不易。大家齐心协力，回归乘客至上初衷，突破零和的思维，寻找多赢的方式，包含松绑车色、计费表、弹性计费及可以使用App预约服务 等政策配套，这不仅提升驾驶效率，也确保乘车安全，为消费者提供更多选择，才有最后多赢的结果。

林佳龙表示，因为有Uber落地纳管的政策成功，也让现在相当受欢迎的外送平台产业有发展的基础。新科技的导入带动产业数位转型，可能冲击既有的产业竞合关系，因此政府须以创新政策思维来协助产业升级，为新型态的产业发展达到政策多赢。相信这不仅能有助于新型态产业的发展，也能因应社会和科技的发展脉动，同时提升整体产业的竞争力和创新能力。