理想去年底发布过一个20万以上，中国市场新能源销量的榜单。

当时特斯拉排第一，理想排第二，比亚迪排第三，问界排第四。

今年2月份的销量数据出来，问界是21142辆，理想是20251辆，理想最好也是个第三（特斯拉2.5-2.25日的销量约3万），这还是因为比亚迪的超过20万以上的车型统计数据现在没有精确的，说不定有可能超过了理想。

再回头看理想汽车商业副总裁刘杰的话：“20万元以上的新能源市场，我们判断到今年年底会有特别清晰的头部三强，他们甚至会占到70%的份额。”

理想的底气就是在于刚发布的MEGA和即将发布的L6上面。

现在还不知道售价55.98万元的MEGA订单量怎么样，但问界M9的纯电动车型的售价也是50.98万/56.98万。

两者毫无疑问是竞品。

但从问界M9的5万大定来说，大家是真心相信华为的技术，愿意为它买单和付出高溢价。起码在智舱和智驾上面，华为的技术都是顶尖的。而这两点，理想虽然也不错，但还没到华为的水准。

所以，理想的高端车型被问界压一头，可能并不是一个短期的行为。即便理想推出L6，但问界也要推出大改款的M5，下半年推出全新车型问界M8。

现在卖得不如问界，接下来推新车的速度也不如问界，所以大概率问界的销量会比理想要强。除非是理想又祭出来大幅杀价的新版本车型（阉割豪华配置，降配降价），用降价换量来抢市场。

而特斯拉就不用说了，虽然一直叫衰特斯拉，我也说过特斯拉的车型溢价还是高，要相信国产车型。但特斯拉的基本盘放在那里。还是有非常多不了解新能源车的消费者的第一选择就是去买特斯拉。这也无可厚非，毕竟特斯拉除了价格高些，配置弱些，智能化低些，怎么说还是比传统燃油车能打得多的多的……

20万元以上的新能源市场，现在的确是特斯拉、问界、理想前三。

蔚来肯定没戏，因为今年都没新车推出，今年是稳定为主。小鹏还忙着在进行内部调整，今年还在重点投入智能方面的融合（消化滴滴过来的数据），今年预计也只发售一款30万级别的豪华车，也不是冲量的一年。

而后面的极氪即便有极氪001，极氪007，今年预计还推两到三款车型。但如果极氪的智能化不能拔尖到第一梯队的话，显然还是不被理想放在眼里的。

所以，理想汽车高管说的话，有部分是没问题的，那就是今年的20万以上级别新能源车的三强，理想估计还会是前三（第三）。

但所谓今年的前三占据70%，哪怕是今年最后一个月的70%，那就是做梦了，那就是把其他车企当小白看了，也小看了20-30万新能源车型在国内竞争的烈度了。相反从今年开始，20-30万区间新能源会更卷，这两三年冲榜的豪华品牌只会越来越多，理想都未必能够长期保持在单月前三上面。

至于三年后，倒是可以卷出霸榜的前三强出来，这个前三强能垄断70%以上的销量倒是有可能，就是不知道这两三年的理想是不是还能一直持续向好发展了，这对于理想这种新势力来说，推一款车爆一款车，旧款还能持续畅销，难度还是挺大的。