嘉义市铁路高架化工程，发现日治时期嘉义车站转车台遗构，为纵贯线铁路明治41年（西元1908年）通车兴建，至今116年历史，是目前台湾现存最早第一代转车台遗构，文化局文资审议委员会日前通过指定为古迹，连同火车站等古迹，至今共公告5件古迹；另1994年拆除的扇形车库，影像工作者、嘉义县文化基金会常务董事吕炎坤，留存珍贵影像纪录，让嘉义车站铁道文化并图更完整。

日治时期嘉义车站，曾是台湾第一座「三铁共构」车站，含台铁纵贯线、阿里山林铁以及糖铁北港线，1933年车站改建，使用钢骨和钢筋水泥结构，打造「折衷主义」建筑风格，被誉为「全岛第一摩登车站」。日治时期嘉义车站转车台遗构，见证当时嘉义繁荣，丰富台湾铁道文化资产。

随著转车台遗构出土指定古迹，铁路高架施工至今，铁道文资被指定古迹共5件，包含火车站建筑本体、第一月台、位在火车站旁的驿事务室（现为站长室）、车掌诘所（(现为仓库）、转车台等与车站车体同期构造物。

吕炎坤整理影像文物，发现1993年拍摄的嘉义车站扇形车库，见证当时铁道文化。台铁蒸汽机车年代，纵贯线修筑6座扇形车库：台北、新竹、彰化、嘉义、高雄、高雄港站。扇形车库被铁道迷称为「火车头旅馆」，目前仅存彰化扇形车库。

嘉义扇形车库位在现今嘉义车站机务段内的电联车基地南端靠海侧位置，全盛时期是南台湾蒸汽机车集中停放维修中心基地。蒸汽机车运用后期，陆续停用车头都曾在此轮流停驻，包括最后离开的CK101，拆除前有8股车库配置，当时预计要和彰化扇形车库同时拆除，彰化扇形车库保存，成为铁道文化观光景点，嘉义扇形车库因台铁兴建电联车库需求在1994年拆除，只能从留存珍贵影像照片回忆。