提及到铁路工程、土木工程，大部分人第一时间就会想到由男性做主导。然而，港铁公司首位、目前唯一担任项目经理的女工程师梁宝宝（Lesly），至今已经为港铁服务25年，2002年后7条铁路中有5条都有份参与，甚至热爱工作到十多年间搬屋9、10次，只身一人做到边、搬到边，现时她住在东涌，就猜到她正负责东涌线延线的项目。
女性从事男性当道的职业，已非新鲜事物，她认为男女平等，「唔好觉得自己系女仔就唔入行」，不过，在地盘职场上的确存在男女不同对待，以港铁隧道钻挖工程为例，行内以前有一个禁忌是不容女性进入，当年参与落马洲支线的她，只能参与典礼而不能内进，曾为此而不开心，但随著时代进步，数年后女性已可参与。
提及到铁路工程、土木工程，大部分人第一时间就会想到由男性做主导，不过梁宝宝（右）和梁咏茵（左）就打破大家固有印象。（苏炜然摄）
提及到铁路工程、土木工程，大部分人第一时间就会想到由男性做主导，不过梁宝宝（右）和梁咏茵（左）就打破大家固有印象。（苏炜然摄）
提及到铁路工程、土木工程，大部分人第一时间就会想到由男性做主导，不过梁宝宝（右）和梁咏茵（左）就打破大家固有印象。（苏炜然摄）
提及到铁路工程、土木工程，大部分人第一时间就会想到由男性做主导，不过梁咏茵（左）和梁宝宝（右）就打破大家固有印象。（苏炜然摄）
提及到铁路工程、土木工程，大部分人第一时间就会想到由男性做主导，不过梁咏茵（左）和梁宝宝（右）就打破大家固有印象。（苏炜然摄）
提及到铁路工程、土木工程，大部分人第一时间就会想到由男性做主导，不过梁咏茵（左）和梁宝宝（右）就打破大家固有印象。（苏炜然摄）
提及到铁路工程、土木工程，大部分人第一时间就会想到由男性做主导，不过梁咏茵（左）和梁宝宝（右）就打破大家固有印象。（苏炜然摄）
提及到铁路工程、土木工程，大部分人第一时间就会想到由男性做主导，不过梁咏茵（左）和梁宝宝（右）就打破大家固有印象。（苏炜然摄）
提及到铁路工程、土木工程，大部分人第一时间就会想到由男性做主导，不过梁咏茵（左）和梁宝宝（右）就打破大家固有印象。（苏炜然摄）
提及到铁路工程、土木工程，大部分人第一时间就会想到由男性做主导，不过梁咏茵（左）和梁宝宝（右）就打破大家固有印象。（苏炜然摄）
提及到铁路工程、土木工程，大部分人第一时间就会想到由男性做主导，不过梁咏茵（左）和梁宝宝（右）就打破大家固有印象。（苏炜然摄）
提及到铁路工程、土木工程，大部分人第一时间就会想到由男性做主导，不过梁咏茵（左）和梁宝宝（右）就打破大家固有印象。（苏炜然摄）
梦想入职港铁 所学较其他建筑业更多 梁宝宝从小数学成绩就相当不错，令其有感成长后打算从事与计数相关的工作，及后也在港大就读土本工程。毕业后5年她曾任职设计工作，其中一年应家人要求做过警察，随后便加入港铁。她形容加入港铁是「我嘅Dream（梦）嚟」，有感铁路可以和社区联系，且在此工作后亦发现「学到嘅嘢，多过其他建筑业」，更有满足感及挑战性。
她在加入港铁后先是做宝琳站的设计管理，再到九龙南线（即现时屯马线至南昌段）、高速铁路（香港段）及屯马线（启德至红磡段）的建造工程，见证著铁路行业的发展。而目前，则由2020年起开始负责统筹及管理，整个东涌线延线项目的设计及建造工作。
最新负责东涌延线 把握每晚黄金两小时她表示，在香港做铁站愈来愈难，要如何在一个已发展地段做工程，以目前东涌线延线为例，是与现有的地铁站相当接近，且要将个路轨迁移出来、挖25米深的地下车站，又要尽量减少影响到周边市民。而为免影响日常运作，就只可以在晚上港铁收车后，「黄金两小时」内进行工程，必须拿捏及平衡。
东涌线延线项目模拟图（港铁公司提供）
东涌线延线东站模拟图（港铁公司提供）
东涌线延线西站模拟图（港铁公司提供）
提到女性在满是男性的工作场所是否有性别差异，梁宝宝表示其实差异不大，更视自己是「一个人」、不会刻意分男女；即使是港铁首位项目经理的她，亦没有因而感到骄傲，反而认为男女平等，大家都只是朝安全、准时完工为目标；唯独比较深刻的是，在2003年参与落马洲支线时发生过的一件事。
隧道钻挖因「女神」保佑 禁女性进入范围港铁有为隧道钻挖机「命名」的传统，每次出动挖掘铁路隧道时，都会为每台隧道钻挖机都会冠上一些历史、神话故事的女神的名称，例如九龙南线的钻挖机名为「小龙女」、高铁命名为「昭君」、沙中线命名为「雅典娜」；而梁宝宝当时落马洲支线的钻挖机命名为「木兰」。
她分享该时期行内都有一个「信念」，就是当时承建商相当严谨，不容许女性参与隧道钻挖机的工作，除了因为是一个高危工作外，亦是因为有「女神」保佑，闻说会「同性相拒」，曾有女性进入过后就「冧笼」，因而成为当时期行内的一个说法，故她2003年时只可在落马洲支线贯通后参与典礼，称「梗系唔开心嘅」，但明白整个行业传统都是这样；不过约在2007至2008年已不再有此做法。
在港铁为隧道钻挖机「命名」的传统下，不容许女性参与隧道钻挖机的工作，梁宝宝当时只可在贯通后参与典礼。（苏炜然摄）
在港铁为隧道钻挖机（后方）「命名」的传统下，不容许女性参与隧道钻挖机的工作，梁宝宝当时只可在贯通后参与典礼。（港铁公司提供）
提到女性在满是男性的工作场所是否有性别差异，梁宝宝表示其实差异不大，视自己是「一个人」、不会刻意分男女。（港铁公司提供）
献身港铁四分一世纪 每次新线工程就搬往同区 在港铁服务四分一世纪，至今仍是单身的梁宝宝，自认对工作抱有热诚，不感自己有为工作牺牲。她回忆参与高铁项目时，最高峰要一星期要在凌晨工作4、5日，维持达半年至9个月，因此「个site（地盘）喺边，我就住去𠮶个附近。」
她提到，十多年内搬了9、10次屋，由出生时住在上环、再因落马洲支线搬到上水。她认为，除了方便工作、「觉得时间唔应该浪费喺Travel（旅程）」外，更是因为可以更贴身了解当区居民所需，「知道个环境系甚么东东⋯⋯我觉得就系the best（最佳）」。
去年10月，就因为东涌线延线项目只身搬到东涌，旨在与社区更有联系，她了解到有些马路特别容易塞车，可与承建商商讨避开项目在繁忙时间于当地进行。
自认对工作抱有热诚的梁宝宝，不感自己有为工作牺牲。（苏炜然摄）
自认对工作抱有热诚的梁宝宝，不感自己有为工作牺牲。（苏炜然摄）
自认对工作抱有热诚的梁宝宝，不感自己有为工作牺牲。（苏炜然摄）
自认对工作抱有热诚的梁宝宝，不感自己有为工作牺牲。（苏炜然摄）
自认对工作抱有热诚的梁宝宝，不感自己有为工作牺牲。（苏炜然摄）
自认对工作抱有热诚的梁宝宝，不感自己有为工作牺牲。（苏炜然摄）
自认对工作抱有热诚的梁宝宝，不感自己有为工作牺牲。（苏炜然摄）
港铁项目及工程拓展部的女工程师，比较十年前有近一倍增幅，目前男女工程师比例（项目及工程拓展部）约为8：2。梁宝宝大学读土木工程时，课室百多人中只有2个女生，她的同事、高级建造经理梁咏茵 Vivian，在2013年加入港铁，求学时读同一科，百多人中已有约20位女生，反映行业都愈来愈多女性。
女同事互吐苦水 分享美容心得梁咏茵以前喜欢理科，以及享受「睇到一样嘢由无到有，觉得好有成功感」，就决定读土木工程的课程。她毕业后到工程顾问公司工作几年，但因感到「有啲闷」就想转换公司。她认，为港铁公司比较特别，是香港唯一铁路公司，有一个良好的平台给予其机会在不同的工程范畴做转换，她负责建造管理、设计管理及合约管理，以及沙中线、高铁线及目前的东涌线延线西段项目。
梁咏茵享受「睇到一样嘢由无到有，觉得好有成功感」。（苏炜然摄）
梁咏茵享受「睇到一样嘢由无到有，觉得好有成功感」。（苏炜然摄）
梁咏茵享受「睇到一样嘢由无到有，觉得好有成功感」。（苏炜然摄）
梁咏茵享受「睇到一样嘢由无到有，觉得好有成功感」。（苏炜然摄）
梁宝宝也提及到，女同事之间都会互相吐苦水、经验分享。（港铁公司提供）
梁咏茵认为港铁公司有一个良好的平台给予其机会在示同的工程范畴做转换，她自己就建造管理、设计管理及合约管理；以及沙中线、高铁线及目前的东涌线延线西段项目（港铁公司提供）
梁咏茵认为港铁公司有一个良好的平台给予其机会在示同的工程范畴做转换，她自己就建造管理、设计管理及合约管理；以及沙中线、高铁线及目前的东涌线延线西段项目（港铁公司提供）
梁宝宝提及到，女同事之间都会互相吐苦水、经验分享，甚至讨论挨夜美容心得谈「边只Mask（面膜）好」。她和梁咏茵皆认为，部门内的男同事亦比较有礼貌，即使爆了一句粗口都会向她们讲「对唔住」。她们其实并无刻意分男性女性，梁宝宝认为是「做返自己本份」，又言女性或会较为细心，会将文件理顺好、由头睇到尾，「巾帼不让须眉」。
她又指，「男仔都可以，唔系话（细心）得女仔赢哂，但你问我，我就会觉得呢啲地方，上司觉得我做得几好㖞。」
梁咏茵表示，女性与女性沟通确实较有效率，而喜好、兴趣等较接近，都可以有话题互相分享，可以「同同事做朋友」。她坦言，身边的人曾经叫她想清楚、指工作环境不如办公室舒服，惟自己未有担心因为女性较少而却步，更在两年升了两级，「自从选择咗读工程之后，我就冇后悔过」，更希望告诉想入行的女性「我哋嘅机会唔会比男性少。」