先说小周
索伯开沙特站总结会的时候，小周pit房团队最好别提修车这事儿，因为小周和车队谁也不欠谁的。
技师们能在短时间内把赛车攒好，这确实不容易；小周在后续的正赛中的发挥，也已经达到了车子性能和个人能力的极限。
大多数时间内，博塔斯和RIC都在队尾自己跑自己的，他俩跟小周比简直是在梦游
其实我本来对安全车结束后小周的pace非常担心的，没想到他跑得那么好，还撑了那么久
赛前发的照片：哥俩真就是racing down the stairs
Ric和Stroll应该就是本场比赛评分垫底
对于小周来说，这来的太晚了，而且还不够激烈另外，关于索伯的pit stop：U1S1，从上个赛季的后期开始，其实能看出车队在这方面的进步。以前就算一切顺利，pit stop也慢得一P。现在只要不失误，好歹能做出3.2秒左右的换胎。但是，本赛季连续两场比赛因为器材故障（大概率是wheel gun/wheel nut）搞出非常离谱的换胎，这是说不过去的。
想当年Andreas Seidl刚到迈凯轮的时候，他对车队的换胎速度非常不满意。于是他说服Zak Brown花钱升级pit房里的设备（比如wheel gun），并要求技师认真训练换胎的操作，这才有了现在迈队那不输红牛车队的平均pit stop用时。
所以，索伯CEO Andreas Seidl先生，Stake车队这个样子，你能看得下去？！
说完小周，就不得不提一下K-Mag了！
沙特大奖赛热映的大片“K-Mag除三害”，它的故事梗概是：哈斯车手K-Mag发现自己身背20秒的罚时，，再捡多少个钱包都没用，自己的race已经over了。于是他准备搞一票大的……
choo choo～～
吐槽一下，zhou不在bus里休赛期那会儿，我本来打算给小周的2023赛季写个回顾。后来这事儿被生活中的琐事耽误了，回答就没来得及发出来。
我当时有一个观点：哈斯的两个车手在未来很长一段时间内会是小周的苦主。特别是K-Mag！
去年小周在奥斯丁超他的时候被他用switchback挤压出了赛道，小周后来吃到了5秒罚时；在拉斯维加斯的时候，他故意在DRS检测线之前把小周让过去，然后再在大直道超回来；还有好几次，小周想超身前的哈斯，结果反而被身后的赛车偷了位置。
所以，索伯在未来的比赛中一定要想办法undercut K-Mag！不用考虑轮胎寿命，只要小周的赛道位置排在K-Mag或者Hulk之前，那就不会亏，比如上一站的巴林大奖赛。
闲扯几句
这是一个属于英国熊男的周末
人家施沃茨曼苦等了两年都没等来的机会...
年轻人记得给塞恩斯的阑尾包一个大红包，那可是命中贵人啊
比尔曼向塞恩斯表示“哀悼”...... 
老比尔曼仅仅比小将阿隆索大三岁
大奖赛结束后，paddock里的Bono和Kimi。Kimi没有比熊男小多少
网友：这是新One Direction组合最后，话说这个周末的F1 Academy比赛，来一个比其他人都快很多的法国妹子。
Pin Pulling Block这姑娘在正赛结束后还在场上刷圈，逼迫赛会出示红旗她才回pit房
赛后，Pin因为“多次拿到方格旗”而被罚时20秒，也就丢掉了冠军。