文丨李安琪

编辑丨李勤

在增程L系列改款车型发布10多天后，理想汽车推出非空气悬架版本车型，实现价格进一步下探。

3月12日，理想汽车宣布，2024款理想L7、L8将推出CDC运动悬架版车型，该配置车型沿用Air的车型命名，售价分别为30.18万元和32.18万元，两款新车型计划在今年5月上市并开启交付。

同时，理想2024款L7和L8车型序列将进行调整，命名由Air、Pro、Max调整为Pro、Max、Ultra。2024款理想L9 Max的命名也将同步调整为理想L9 Ultra。

有理想人士告诉36氪，去年理想内部在筹备改款车型时，就已经定下了CDC悬架配置的版本，目的就是在保持品牌不大幅降价的前提下，实现价格下探。

此前，3月1日理想发布L9\L8\L7三款增程车型改款时，全系都标配了空气悬架和高通8295芯片等。其中L8\L7低配Air版就从CDC运动悬架升级为魔毯空气悬架Pro，价格不变。

在车企新车普遍“增配降价”的市场环境下，理想虽然改款配置大幅提升，但价格不算有优势。

理想汽车也表示，新款L系列车型上市后，公司收到部分用户反馈，希望理想L7和L8保留搭载CDC运动悬架（螺旋弹簧+CDC连续可变阻尼减振器）的车型。于是，理想内部定下的非空悬版本后招，也可以派上用场。

总地来看，目前，理想L7/L8的Air版本最亮点配置是CDC运动悬架；Pro车型则升级为魔毯空气悬架Pro、智驾系统AD Pro；Max车型则标配冷暖双用冰箱、智驾系统AD Max；Ultra则是配置52.3kWh大电池增程系统、高通骁龙8295P高性能版和智驾系统AD Max。L9则只保留了Pro和Ultra版本。

此外，理想还增加了2024款L系列的首销权益。在原有5000元选装基金的基础上，增加5000元定金抵扣10000元购车款的权益。用一线销售人员的话来说就是，2024款全系降价5000元。

可见，比亚迪等传统车企掀起的价格战之下，理想“原价增配”的策略黯然失色，简化配置和降价，加入价格战，不可避免。