国际市研机构 MarkLines预估2024年全球汽车销量达9,225万辆，年增率2.7%，另《经济学人智库》近日报告也预测2024年全球电动车销量可望达1,490万辆的水准，且占全球新车销量的24.6%。中钢采取创造难以替代的差异化竞争优势策略，继成功开发电动车马达用「超能效自黏涂膜电磁钢」后，近期再成功开发及量产「热轧高扩孔型高强度汽车用钢」，包括HM590T-FB、HM620T-FB及HM780T-FB等系列产品，并通过日系、美系车厂国际规格验证，已应用于安全带扣件、安全气囊气体产生器机壳及控制臂等需特定加工成形的车用零组件，力助中钢扩大车用钢供料范围，争取全球车市复苏成长商机。

汽车车身骨架、内装件、底盘件、钣金件的总重约占车体重量的75%，根据研究显示，车体每减重10%，可减少燃油或电力消耗6至8%，故全球主要钢厂皆以开发先进高强度汽车用钢为发展策略，透过车体轻量化来提高燃油车效率或提升电动车续航力。汽车用钢须兼具高强度及易加工成形性的品质机能要求，相对生产技术困难度高，其产制能力被视为钢厂竞争力之重要指标，中钢20年前即投入汽车用钢开发，并不断提升及优化生产设备与产制技术，同时因应汽车车体各部位的不同设计与加工需求，已发展各种不同加工特性的高强度汽车用钢，去(2023)年中钢440MPa强度等级以上的热轧高强度钢材供应量达37万公吨，且最高强度等级不仅已跨越1000MPa，可供应的厚度范围也从最薄的1.6mm含括至最厚的20mm，并持续扩大可供应尺寸范围。

近年来随著汽车零组件外观越趋复杂，汽车用钢加工不再只是简易的折弯成形，还必须符合凸缘、伸缘、开孔后扩孔等严苛加工需求，中钢为加速扩孔型高强度钢产品开发进程，内部组成研发及品管技术团队，深入解析材料组织与特殊加工成形之冶金机构，不断精进及创新炼钢与轧钢制程技术，并于生产制程中进行动态精准调控，近期所成功开发及量产的热轧高扩孔型高强度汽车用钢包括HM590T-FB、HM620T-FB及HM780T-FB等系列产品，强度不仅达到590MPa至780MPa等先进高强度汽车用钢等级，且符合车厂零部件需要的钢材銲接、磷化处理、涂装及耐疲劳等性能，加上扩孔率可提升1.6至2.5倍以上，经车厂严格测试评估结果优于既有相同强度规格之汽车用钢产品。

中钢成功开发量产的HM590T-FB、HM620T-FB及HM780T-FB等扩孔型高强度汽车用钢系列产品具备良好加工特性，可供应符合各种强度需求等级的高扩孔率车用钢材予客户选择，并力助业者提升用料良率。此外，中钢也秉持「下游好、客户好，中钢才会更好」的理念，透过多阶段及多层次的技术服务，分别于「售前、售中、售后」阶段结合技术专家莅厂服务，协助客户产品开发与验证支援；另，中钢也拥有多位钢材应用研究领域专家，提供客户EVI(Early Vendor involvement，早期供应商参与)、协助提升制程效率与先进加工制程技术开发应用等多层次全方位专需服务，让中钢供应的钢材发挥所长，与客户共同创造更大的产业价值。展望未来，中钢将持续深化优质汽车用钢产品的开发，力助车体重量更轻、排碳更低，也协助下游车用部件业者提升竞争优势，在全球车市复苏成长之际，共同赢得商机。