新竹市西大路地下道是市区进竹科园区宝山路主要道路之一，与林森路交叉口车流量大，常发生交通事故。议员刘康彦指出，他最近收到不少民众陈情，指该处地下道与旁边平面车道的号志杂乱，即使已有立牌提醒，但花花绿绿一大片还是令人判读困难，他曾请助理到场观察，发现20分钟内超过十台汽机车闯红灯，国库瞬间进帐快3万元，希望市府能研议改善；市府回应，将微调地下道号志方向，避免平面车道民众误看。

市府交通处指出，已在西大路地下道与林森路口平面车道及地下道号志旁分别设置「地下道机车专用号志」、「平面车道专用道号志」等标志提醒驾驶人，若造成民众容易误判，会微调号志方向，也提醒民众行经路口时应减速慢行，留意号志。

另外，交通处说西大路地下道车流量大，常因左转林森路影响行车效率，或衍生发生交通事故，市府去年实施汽车全天禁转林森路后，车流纾解率大幅提升，事故件数从每月2.89件下降至每月1.86件，且行车纾解效率大幅提升，实施成效良好，因此增设各项专属号志有其必要性。

刘康彦说，不少民众向他陈情，该处号志多又杂乱，若车辆是静止状况还可判读，倘若行进间就无法一次看清多个号志，不但容易造成违规，还可能连带发生车祸。他曾让助理去现场勘查，发现20分钟内就超过十台汽机车闯红灯，该处属科技执法路段，国库瞬间就大笔罚金入帐，他将此事ＰＯ上脸书，引起众多网友热议。

不少民众到刘康彦脸书留言，指「该路段科技执法，都是事后收到罚单，当下根本不知道自己错在哪，这样罚有意义吗？下一次，还是不知道看哪个灯…」、「该处每一座同向的红绿灯的倒数秒数都不一样，但最后都会一起转绿灯」、「在现场目睹过多次平面车道的驾驶闯红灯，对方显然是照左侧西大路地下道机车那个红绿灯走」、「确实有非常多机车骑士搞不清楚，那边的灯号实在是太多了，他可是研究了很久才看懂」。