台中市政府推动公私场域「共享车位」，市长卢秀燕表示，市府5年来增设3万多个汽机车格位，还不够，得再「挤」出车位。都市设计审查委员会要求新建物回馈「共享车位」，引发建商抱怨，卢秀燕说她不怕得罪人，要寻求市民支持「做对的事」。

市府针对360户以上的新建物，要求开发商提出交通影响评估计划，都市设计审查委员会建议私有增加「共享车位」，目前少数建案已提供，但业界普遍反对。

另都发局指出，因水湳经贸园区预期是台中未来高度发展区域，都市计划通盘检讨草案研拟须纳入共享车位资源。

市长卢秀燕指出，新建物除满足内部需求，因造成社区毗邻交通冲击，应负起社会责任，回馈「共享车位」。她说，虽引起建商抱怨，但很多区域发展快速是停车需求热点，她认为，应回馈地方提供共享车位，降低冲击。卢秀燕表示，她不怕得罪人，要寻求市民支持「做对的事」。

议员李中等人则批车位不足，不应占用私人车位「无中生有」，任何可能限制人民权利或加重人民义务的事项，都须经立法，由议会通过法规，开发商如不把共享停车位纳入建筑设计，就不通过交通影响评估，于法无据。

议员周永鸿认为，市府盘点停车空间时，须区分周边常态和短期需求，才有机会改善停车问题。他强调，交通局应开发公部门共享停车场域，努力提升大众运输品质，降低市民对私人运具、停车需求。

市府交通局指出，目前有4局处及所属单位提供10场782格位；另有4所大学提供1833汽机车格；12处民间商办及一处住宅大楼共享汽机车格位1514个，由市府核给停车场登记证停车收费。

近日盘点公家机关有115处、5处学校有意愿车在下班与放学位共享车位，但须会勘解决厅舍安全与车格管理事项。

台中市汽车逾110万辆，有15万个停车格。交通局长叶昭甫说，5年来增加2万261席机车停车格、1万1248席汽车停车格，