我觉得没啥问题，网友们还有更好的办法吗？除了降价以外。

MEGA 的失败不是因为造型，除了那个黑色的有点像以外， 其他颜色的都还好。产品也没啥问题，7 坐 MPV，有人说卖的太贵了，的确不便宜，这个价格的市场本来就小。

主要的霸主就是宝马 X5， MEGA 想要撼动 X5 的地位，还是有点高估自己的。

说 MEGA 的竞争对手是埃尔法，雷尔法，奔驰 V。问题是这几款车一个月销量也不多。

MEGA 的失败主要还是因为理想的路走的太顺了，理想高估了自己产品的能力，低估了市场。

现在市场给了MEGA 一棒，理想也反应过来了，放弃低端市场，只服务于高端市场，这个没啥问题。

就是聚焦 MEGA 的用户，比如企业高管，比如流量明星之类的人群。只在一线城市上架 MEGA，或者只在强二线城市的部分店上架 MEGA。说白了就是只卖给有钱人。

这么做的结局就是销量会牺牲很多，不再追求销量了。理想的销售把精力还是用在更赚钱的 L789 三款车身上，不能捡了芝麻丢了西瓜。

或者把 MEGA 的纯电给砍了，换成成本更低的增程，然后价格拉倒比 L9 稍微贵一点。这或许也是个办法。

理想起家靠的就是增程，靠的就是冰箱彩电大沙发。现在理想把引以为傲的增程给放弃了，上了纯电，然后用 5C 的快充来消除 MEGA 的里程焦虑。

增程解决的问题就是里程焦虑，现在理想 MEGA 居然给放弃了，这不就是没看清楚自己，也没看清楚市场吗？

一季度马上就要过去了，理想今年 80 万的销量是越来越难了。L6 还没上市，指望 L6 一上市就卖 3 万+？遥遥领先现在把理想盯得死死的，可以说就是盯着理想打，遥遥领先一款 M7 基本可以顶理想 L789 三款车。遥遥领先还是 M8 没上呢，M5 也会改款。届时理想的日子更难过。

现在能彻底解决纯电车里程焦虑的估计只有固态电池了，什么 5C 充电，6C 充电都无法彻底解决电动车的续航焦虑。大功率快充需要，国家电网，充电桩，车，这三者全部统一，只要有一个拖后腿都不行。

放弃 MEGA 的销量是很好的选择，回归理想擅长的领域，把精力用在更赚钱的 L789 上面，同时给寄予厚望的理想 L6 造势。

一时失败不算啥，谁能笑到最后谁才是赢家。