（中央社华盛顿21日综合外电报导）美国拜登政府表示，近日决定缩减汽车、电厂强制减排的新气候规章强度，几乎不会影响2030年前盼将温室气体排放减少一半的总体目标。

路透社报导，然而研究人员认为，是否真不影响，将取决于美国政府能否成功让策略发挥成效－用纳税人税金补贴太阳能、风力及其他再生能源的大规模设置。美国总统拜登希望日后路上的电动车、家户与营业等用电，都靠前述各类清洁能源供给。

美国是史上最大积累碳排国，拜登承诺国际社会，美国作为全球对抗气候变迁努力的一环，会法规与补贴双管齐下，努力脱碳。

但近日决定放宽车辆排放标准、取消为现有燃气发电厂设置减排量等举措，显示拜登政府气候政策在11月大选前遇到来自产业的庞大压力。交通运输及电厂的温室气体排放加总就已达全美一半碳排，然而若对产业采取强硬限制，恐不利拜登寻求连任的选情。

气候研究人员告诉路透社，他们同意美国环境保护署（EPA）的官方预测，即政策放宽不太会影响到原订目标，即2030年底时减至2005年碳排量的一半。

自然资源保护会（Natural Resources Defense Council）的政策分析长李文（Amanda Levin）表示，举例来说，放宽后的环保署车辆规章，仍可达到原本较严标准的90%减碳量，取消燃气电厂减碳也依然能达成原订目标的80%。

李文表示，在2022年通过「降低通膨法案」（IRA，推出诸多有利气候目标的政策）前，美国到2030年底前顶多只能减少25%到28%碳排。

自然资源保护会与能源顾问企业「荣鼎集团」（Rhodium Group）各别分析资料后，都说美国如今有望在2030年底前做到减少42%的温室气体排放。

然而若想更上层楼恐怕很棘手。除「降低通膨法案」已含的项目外，美国的太阳能和离岸风电产业都向拜登政府索取更多奥援，以确保拥有完成投资设厂所需的融资与经济上的需求。

其他挑战还包括核准、架设用于连结新电厂与用户间所需的输配线路。（实习编译：石岂嫚/核稿：陈亦伟）1130322