都说了，海外利益是要考航母开路的，美国今天的成就，三大霸权一个也少不了，经济、军事、文化。日系在美国建了多少厂子，日本在美国主导的经济秩序在是什么地位，日韩有多少美国驻军，才换来的美国市场？

纯电这个品类对基础设施的依赖程度，导致了全世界也就中国这个单一市场能玩得转。如果不是国家电网的特高压足够给力，再加上「国家战略」级别的产业扶持，纯电在国内哪有这种发展速度？

现在且不说欧美澳新，哪怕是第三世界国家，你让他们去发展电网，为纯电汽车做适配都很难。别小看美国在全世界政体的深入程度，资本主义+选举这套制度，就决定了美国可以通过资金去深入到许多第三世界国家里，阻碍他们的政策发展，防止向中国产业的倾斜。

欧美目前的策略很简单，国内的纯电车企是烧钱换来的发展速度，目前转盈利的就理想一家，还是带油箱的品类，溃电油耗也就跟丰田的HEV没差多少。至于剩下的纯电车企，有一个算一个，只要海外市场打不开，最后在国内就是产能过剩，投资失败。

所以才有现在的「集体掉头转向」。

上周末我在北京钓鱼台的电动汽车百人会，连欧阳明高都开始说PHEV和增程了。就是因为这俩品类出海，不依赖当地的基础设施建设，可以直接开卖，回归最商业竞争的最本质。

外交部现在最大的问题，就是一天到晚在搞内宣。

人家的保守主义为啥兴起？外交部知道，商务部也知道，但是真不需要你们来告诉国内的吃瓜群众。