疫后航空旅游快速复苏，根据桃园机场公司统计显示，疫后第一年（2023年）桃机各航线飞航状况，美加、东南亚（越泰柬寮缅）的航线恢复情况最佳，飞航架次均超过疫前（2019年），这两大航线今年飞航状况延续去年热度，其中转机客愈来愈多的北美，多家航空公司6月起纷纷加入战局，点燃今年新一波的北美市场之争。

据桃机公司统计，去年美加航线共飞航19,475架次，较疫前2019年的18,410架次，恢复率达105.8%，其中洛杉矶飞航架次的恢复率达130.5%，为各航线最高，旧金山恢复率则有106.5%，紧追在后；而越泰柬寮缅（以越泰为主）去年共飞航31,086架次，较2019年的28,824架次，恢复率为107.8%，其中越南河内飞航架次恢复率达114.8%，是亚洲地区恢复率最高的城市。

去年国人最喜爱旅游的国家日本，在日本许多机场人力尚未完全恢复下，全年共飞航45,198架次，是国际航线中飞航最多的国家，恢复率为疫前的74.8%，尽管恢复率为七成多，但国人前往日本人次高达422.5万，为疫前2019年491.1万余人次的86%，恢复速度极快。

各线恢复状况最差的是两岸航线，主因是两岸关系不佳，陆客和我方团客均不得往返两岸旅游，所以去年只有北京、上海、厦门、成都、深圳、广州、南京、重庆、杭州、福州、青岛、武汉、宁波、郑州等14个城市共15个定期航班航点可以飞航，开放的13个包机航点因没有旅客而无业者申请飞航，航班恢复率仅41.9%，目前两岸关系依然紧绷，第1季航班数与去年差不多。至于去年来台旅客量最多的港澳（有119.9万人次）地区，共飞航26,856架次，恢复率为66.7%。

航空旅游业者表示，去年出现报复性的出国旅游潮，出国热络的情况延续至今年第1季，在航空公司和日本机场人力逐渐增加下，班次有所增加，而去年转机人数创下历史新高，从北美来台转东南亚和东南亚来台转北美的旅客非常多，看好转机市场，美国达美航空今年6月将重新飞航台湾-西雅图航线，长荣（2618）计划6月底增班，华航（2610）和星宇（2646）也规划7、8月开辟西雅图航线，可预见今年北美的天空会相当热闹。