4月起电价平均涨幅11%，用电大户交通运输业首当其冲。台湾高铁基本费率今年达调涨门槛，台北高雄单程票价最高可涨至1720元，较现行票价最多可涨230元；至于冻涨近30年的台铁公司，元旦改制后调涨已是箭在弦上。交通部长王国材25日在立法院备询允诺，高铁、台铁今年上半年不涨价，下半年才讨论。

国道客运运价已近18年未调涨，中华民国公共汽车客运商业同业公会全联会提送运价调涨案，调幅在7%至23%，其中，中长途、短途3排椅调幅约23%，4排椅调涨7%至11%，近日已送到交通部费率委员会审议。交通部表示，短途部分可由TPASS月票因应，中长途则采取部分补贴。

交通部每年按照与高铁合约及最新物价，检讨高铁基本费率，今年再达调涨门槛，政府核定基本费率标准部分，可调至每人每公里4.551元，最晚4月1日公告。此外，高铁特许公司公告费率最高可到每人每公里5点061元，台北高雄单程票价最高可涨至170元，相较现行北高票价1490元，最高可涨230元。

不过，公告调高基本费率不代表就会涨价，后续仍待高铁评估是否调涨，并提报董事会讨论，若董事会通过调涨案后，才会报交通部。

台湾高铁回应，高铁费率订定与调整，是依本公司与政府签定「台湾南北高速铁路兴建营运合约」，每年由交通部依「台湾地区消费者物价总指数（GICP）」变动情形，定期检讨政府核定基本费率及对外公告后，本公司依据合约所规范机制，检讨特许公司自订基本费率。

台湾高铁表示，高铁自订基本费率与票价是否调整，将依合约相关规定，综合考量内部营运成本、外部社会经济环境情势、市场竞争及供需情形等，整体评估后报请董事会讨论决定。

至于台铁，过去票价已冻涨近30年，距离上一次调整票价是1995年；目前票价费率以每人每公里含税计算，区间车为1.46元、莒光号1.75元、自强号2.27元。

根据台铁先前研议方案，若采较低报酬率1%方案，区间车费率调为1.86元（涨27%）、莒光号调为2点02元（涨15%）、自强号调为2.53元（涨11%）。

台铁公司董事长杜微表示，台铁公司董事会估今年第一季审查票价调涨案，通过后呈报交通部与行政院，若获准调价，最快今年下半年有机会实施；至于一次涨足还是阶段调涨，仍待讨论。

台铁依规定每两年须检讨一次票价，计算公式是以前1年载客与收益为依据；对于是否要纳入预估的电价上涨成本，以及拟涨幅多寡，台铁内部仍在研议讨论。