割据台澎金马的非法土匪武装团伙不甘心丢掉自己所谓的“管辖权”，但他们都忘了， 这个“权力”他们从来都未曾有过，而且，如果他们继续武装挑衅，最后擦枪走火，那就新账旧账一起算好了！
今年开年，两岸关系就因为“2·14渔船撞击事件”蒙上了一层新的阴影。
4名大陆渔民出海打渔，却被台湾海巡署第9海巡队以“越界”为名进行恶意追击，四人所驾小船不幸被撞翻，造成了2死2伤的悲剧结果。
事发之后台湾当局态度相当冷血，一直坚持“没有错，不道歉”的态度。
直到3月13日，事情已经过去快一个月，台湾“海委会主委”管碧玲在台立法机构答询才首次公开致歉，台方的态度十分令人气愤，不禁令1990年的“闽平渔5540号”事件又重回大众讨论。
当年台湾当局使用特别残忍手段闷死了25名大陆同胞，加害者不仅没有付出任何代价，反而获得台湾当局嘉奖。
他们为什么要这么做，后来又怎么处理的呢？
“闽平渔5540号”事件回顾
1990年7月12日，福建渔民驾着“闽平渔5540”号渔船，载着价值5万元的酒类和各种中药材，从福建省平潭县白青乡玉堂村海滨起航，要去对岸与台湾渔民做交易。
由于两岸物产各有特色，大陆渔民经常驾船去与台湾渔民做交易，但他们出发之前怎么也想不到，这样一次平平常常的出航，回来的路却那么坎坷。
“闽平渔5540”号渔船上的渔民在海面上和台湾渔民做交易时，被突然出现的台湾军警扣押，与很多大陆过来的人关在一起等待被遣返。
9天之后，这里扣押的大陆居民已有123人，台湾军警便把他们蒙上眼睛，分别送上两艘船，由台湾海军舰艇押送回大陆，其中一艘便是“闽平渔5540”号渔船。
据幸存者回忆说，他们被台湾军警用一寸多宽的透明胶带交叉绑住双手，拿着木棍驱赶到船舱内。
“闽平渔5540”号渔船是一艘载重量18吨、马力120的木质渔船，这艘船的四个船舱内关了63个人，此外还有13名船工负责开船。
据平潭县公安局人员丈量计算，这个船的第四舱的总空间为2.8立方米，这个船舱关押了5人，平均每人有0.56立方米的空间，船舱盖子被竖着钉了14根大铁钉。
第五舱的总空间为3.6平方米，关押了15人，平均每人有0.24立方米的空间，船舱盖子被竖着钉了15根大铁钉，又横着钉了6根。
第六舱的总空间为4.9平方米，关押了20人，平均每人有0.245立方米的空间，船舱盖子被竖着钉了17根大铁钉，又横着钉了6根。
第七舱的总空间为5.8平方米，关押了23人
，平均每人有0.25立方米的空间，船舱盖子被竖着钉了15根大铁钉。
台湾军警为了防止大陆渔民逃跑可真是煞费苦心，不仅将他们的眼睛蒙住，双手反绑，而且还用枪指着船工的头，命令他们给船舱钉满了钉子，还在船舱顶盖压上重物，几次确定船舱封闭严实。
可台湾军警却忽略了一点，当时七月酷暑正直盛夏，那是一年中最热的时候，这么多人被蒙眼绑手挤在那样一个狭小的空间内，根本撑不到河对岸的家。
这四个船舱中，第四舱和第七舱两个船舱里面的人比较幸运，因为第四舱船舱面积大且关押人数较少，所以每个人都活了下来；而第七舱恰好处于台湾押送舰艇的盲区内，因此在舱外船工的帮助下，他们全部逃了出来。
第五舱和第六舱就比较惨了，那么狭窄的船舱内，满满当当挤那么多人，舱内空气不流通外加舱外天气炎热，不到一个小时这些人就感觉口干舌燥，胸闷难忍，即便是张大嘴巴呼吸依旧喘不上来气。
他们为了活命想尽了各种办法，有的人拼命呼救，有的人用头顶舱盖，有的人用手抠舱盖，然而，他们的头被撞破，手指上全都是血，船舱顶盖却依然纹丝不动，他们用尽浑身解数也无济于事。
最先倒下的是一位六十多岁的老人，然后其他人也一个接着一个倒下了。
渔船到达平摊海滩已经是第二天早晨，当船上的船工将船舱打开，发现里面死了人后吓得赶紧逃走了。
附近村子的其他渔民来到海滩才发现这艘渔船，他们发现船舱被封的死死的，而从撬开的船盖缝隙里，发现船舱内有尸体，于是赶紧就向有关部门报告。
公安及边防人员赶到后，发现台湾用来钉船舱的铁钉长15.5厘米、直径0.6厘米，钉得特别牢固，大家用铁扳手、木棍等各种工具撬了足足半个多小时后，才终于将船舱上的木板撬开，在两个船舱中分别发现了11具尸体和14具尸体，一共有25名大陆同胞不幸遇难。
平潭县公安局的法医对这25具无名尸体依次进行法医学检查后，发现这25名死者均系缺氧窒息死亡，也就是说，这25名大陆渔民有一个算一个，全都是被活活憋死的。
除此之外还有一个人尚有呼吸，他是把鼻子挨着船身缝隙里玉米粒大的小孔，艰难呼吸才逃过一劫，被救之时已经奄奄一息。
惨剧发生后，大陆官方要求台湾当局严惩肇事者，却被台湾当局无情拒绝。
时任台湾“行政院长”的郝柏村在回答记者提问时不仅不道歉，还轻描淡写地表示这件事不过是“一个意外”，就像是“飞机飞行过程中也会意外掉下来一样”。
不仅如此，他还指责台湾各界“批评军方太过苛求”，并肯定台湾军警的行为是“忍辱负重、负责尽职”的表现。
或许是被他的肯定所鼓励，一个月不到，台湾军警在遣返大陆渔民时，直接用海军舰艇撞击塞满大陆同胞的“闽平渔5202号”渔船，这艘船上被台湾军方塞了50名所谓的“偷渡客”。
渔船遭受军舰撞击，船身立即断裂成两截，船上渔民纷纷落水，导致21人不幸遇难。
两个月不到，接连发生的“闽平渔5540”事件和“闽平渔5202”事件，一共造成了46名大陆渔民死亡的恶果，这一惨剧实在是天怒人怨，但台湾当局却丝毫不认为自己何错之有。
甚至对于台方军舰撞击大陆渔船一事，台湾当局也采取了否认的态度，郝柏村直接甩锅大陆渔民，他声称这件事是大陆渔船自己撞上军舰的，台方“没有任何责任”。
同时他还指责台湾各家媒体，称他们过于“小题大做”。
据台湾方面统计，台湾海巡署越过所谓“海峡中线”闯入大陆这一侧，强行抓走大陆渔民的作业渔船达223艘，非法逮捕关押渔民3160余人。
如果有大陆渔船和商船在通过台湾海峡时遇到风暴，选择在台湾岛紧急避难时也会遭到驱逐，但其他国家和地区的船就可以，唯独大陆的船不可以。
因此每年发生风暴时，大陆渔民因为被拒绝入港而发生的船翻人亡的惨剧，更是数不胜数。
惨案接二连三发生，台湾当局却执意不肯认错。
在这一背景下，中国红十字会总会秘书长在大陆官方授权之下，乘坐一艘悬挂白底红十字的铁壳船，从厦门东渡码头出发，径直前往金门与台湾红十字组织相关人士进行协商。
两岸红十字会就双方主管部门执行海上遣返事宜签订了协议，就遣返原则、对象和程序等方面作了明确规定，这份协议也被称作“金门协议”。
协议签订后，这种动辄死亡数十人的悲剧才不再发生，但台湾军方对待大陆渔民依然态度恶劣，甚至在狂风暴雨的天气下也不让他们进港躲避，依然会进行暴力驱赶。
直到2006年，中国大陆海军海监力量开始崛起，再加上两岸三通、服务贸易等惠台政策和项目开始启动，这种情况才有所好转。
台湾当局为何要这么做？
谁知，承平日久，台湾军方却突然出手，一出手便选在气氛喜庆的春节期间，对大陆渔民造成致命伤害。
台湾海巡署每次对大陆渔船出手，借口都是大陆渔船驶进了台方水域，他们是出于维护台方正当利益而对大陆渔船进行驱逐。
熟悉两岸历史的朋友都清楚金门的特殊性，这个地区虽然如今由台湾当局实际管辖，但在建国之前这儿一直归福建省泉州市管辖。
通过以下地图我们看出，厦门与金门之间的距离特别近，海上距离只有10公里远，两岸渔民自古以来就在夏金海域传统渔场作业，两地之间从来就没有所谓的“边界”。
台湾当局为了限制金门与大陆之间的交流，强行在海上画了两个圈：里面小圈是包括大金门地区低潮线向外延伸，往东4000米，往南8000米，北碇以东4000米这一片是所谓的“禁止水域”；小圈外面还有个大圈，大圈的范围是包括大金门地区低潮线向外延伸，往东4000米到6000米范围，往南8000米到10000米范围等范围。
台湾当局画的这两个圈直接画到了厦门海岸线几百米之外，还特地安排了海巡署的人员对所谓“越界”大陆船只进行驱赶。
台湾海巡署作为海岸巡防的主要机构，实际上是一个准军事化部门。
台湾军方曾经尝试将海巡舰艇改装为“平战两用舰”，还曾在一次演习中使用一艘改装舰艇试射了反舰导弹，并且规定海巡署在紧急情况下可被编入台湾海军，成为其海上作战力量的一部分。
台湾海巡署长期以来对大陆渔船的态度十分恶劣，经常借助其船只优势对大陆渔船进行无理的驱逐和攻击。
从厦门出海的大陆同胞，除了福建渔民之外，大多数是全国各地来厦门旅游的游客。难怪有人会说，台湾海巡署与其说是驱逐大陆渔船，不如说是故意攻击大陆游客，实则是为了向大陆挑衅，其用心实在险恶。
“2·14渔船撞击事件”第二天，也就是2月15日，中国人民解放军21架次大陆军机和6艘次大陆军舰持续在台海周边活动，其中14架次逾越所谓的“海峡中线”及其延伸线，进入了台“北部、西南空域”，最近的时候距离基隆仅仅41海里。
国台办在2月17日公开重申，没有所谓的“禁止和限制水域”一说，从而驳斥了台岛所谓“陆委会”指责大陆渔船“越界”的说法。
大陆海警在2月18日公开宣称，为了维护大陆渔民的生命和财产安全，将对厦门和金门水域进行常态化巡航。
对此台湾岛所谓的“陆委会”回应称，将要继续驱赶或者扣押所谓“越界”船只，同时还宣称“两岸互不隶属”，誓将“台独纲领”一条道走到黑。
作为回应，大陆海警在2月19日强制登船检查金门游艇。
当“初日号”游艇行经金门大二胆海域、五通水道附近时，福建海警局5名海警强制登船临检约30分钟，面对突如其来的登船临检，很多游客惊呼“很怕回不了台湾”，下艇后仍心有余悸，直呼“吓死了”。
面对我方强硬态度，台湾海巡署只好回应说，呼吁陆方秉持和平、理性，共同维护海域安宁。
冰冻三尺非一日之寒，自2016年民进党执政以来，台湾方面长期对大陆渔民“下狠手”，民进党当局去年还特别授权台湾的一线海巡人员可以对大陆渔船开火。
他们无非是仗着有美国撑腰，要对大陆表演“强硬姿态”，才造成这样一次又一次的惨案发生。如今闹出人命，他们又想左右舆论，通过诋毁祖国大陆，来煽动两岸对立，其用心之险恶可见一斑。
结语：
老话说得好：“一拳打开，才能免得百拳打来。”
夏金海域一直是我们厦门地区和金门地区渔民的共同渔场，从来就没有什么“禁止水域”和“限制水域”这种说法。
台湾当局借着美国军事实力“狐假虎威”，在台海问题是一直与我们做对。但随着大陆军事实力的增强，去年人民解放军已经越过所谓的“海峡中线”，今年中国海警同样戳破了台方“禁限制水域”的幻想。
我们始终坚持“中国人不打中国人”这一原则，但岛内一些势力却屡屡否认自己的中华血统，甚至公开宣称自己不属于中华民族。这种数典忘祖的行为不仅严重伤害了两岸同胞的感情，也损害了两岸的和平与发展。
因此，我们会继续加强海警力量建设，不仅是对渔民生命财产安全的一种保障，也是对国家主权和海洋权益的维护。
参考资料：
- 望东南 大陆渔民遇难恶性事件疑点重重 岛内舆论批台肇事机构公然撒谎 中国台湾网 2024-02-23
- 张玲 大陆生还渔民详述恶性事件发生经过 揭台方粗暴撞击事实 中国台湾网2024-02-21
- 《金门协议》签订的台前幕后 口述：乐美真 采编：蔡懿鸣 联合时报 2010-05-28