为了卖电池，宁德时代正不断放下身段，公司的市场行销手段也将放出大招，宁德时代的抖音直播间将在4月开播，联合车企高管在直播间做日常互动，正式启动线上传播。

澎湃新闻报导，去年下半年以来，宁德时代的视频公共号也开辟了「宁德小电堂」，介绍关于动力电池安全等消费者关心的科普知识，包括动力电池的辐射问题，动力电池的冬季续航问题等，试图将「买电车，认准宁德时代电池」的观念，深入到电动车消费者心中。

去年即将结束的前一周，宁德时代在官方微博上发布了一条视频，标题为《哪些新能源车在用宁德时代电池》。正片中，宁德时代列出理想、蔚来、问界、特斯拉、极氪、宝马、阿维塔等30余款知名品牌车型。视频最后，再次亮出了「买电车，认准宁德时代电池」的广告语。

另外，宁德时代并计划在今年8月开设首个线下品牌展示店，选址在成都，打造新能源生活广场。据介绍，宁德时代拟在成都打造的新能源生活广场占地面积约1.5万平方米。这家店的用途是全面展示CATL Inside车型，预计可以涵盖超20家车企，超50款车型，展示车辆超过150辆。

宁德时代还会联合车企，在各大城市的车展上进行宣发，全力帮助CATL Inside车型曝光和销售。

自从去年8月发表「平价」的磷酸铁锂神行超充电池后，宁德时代的市场行销也开始走亲民路线，将原本是工业品的动力电池，赋予了消费品的角色。于是，在国内各大机场、火车站的广告位中，「充电十分钟，神行400公里」的看板跟「小罐茶、大师级中国茶」等看板并排而立，显得极为特立独行。

雄霸全球动力电池装车榜首长达七年的宁德时代，为何要出此行销打法？从去年的财报可以看到「宁王」并非高枕无忧。宁德时代2023年的营收历史首次突破人民币4,000亿元，归母净利首次突破400亿元，但营收和净利的增速都有所放缓。

2023年产能利用率为70.5%。较2022年的产能利用率83.4%下降12.9个百分点。

隐忧的来源，一方面是全球新能源汽车市场的增速下降，另一方面，是宁德时代电池的竞争者也在不断扩大，不再仅仅包括电池厂商，还包括车企。

因此，宁德时代选择在市场行销上，跳过新能源车企，直接面对普通消费者，希望重新获得话语权，值得注意的是，今年1-2月，宁德时代的电池国内装车市场占有率走高，2月更是回到55.16%的历史高位，超过第二名比亚迪装车量3倍，或许也与其去年下半年以来在电池行业中的市场行销策略有关。