图为雅万高铁车厢外观。（中央社档案照片）（中央社雪梨27日综合外电报导）根据澳洲智库今天公布的研究结果，中国向东南亚各国承诺的「一带一路」基础建设计划中，多达数百亿美元根本没有到位。
法新社报导，雪梨的「罗伊国际政策研究院」（Lowy Institute for International Policy）发现，自2015年以来，北京对东南亚区域基建计划的承诺有超过500亿美元（约新台币1.6兆元）未到位。逾半计划不是取消或缩小规模，要不然就是根本不太可能执行。
截至目前，北京已透过「一带一路
」倡议向东南亚和其他区域投入数十亿美元，以扩张其经济和政治影响力。
一带一路在其他国家进行的如何了？
- 中国「一带一路」计划标榜将对沿线国家投资9000亿美元，试图让菲律宾、越南等国弹性调整南海战略，以争取中方资金发展经济。然而一带一路发展至今，纽时就直指中国藉「一带一路」的全球投资与贷款计划，设下债务陷阱令一些国家上钩。
- 斯里兰卡：中国在斯里兰卡投资工业区、提供2亿5300万美元资金协助建造机场、并在赫班托达港上也投资15亿美元。众多的基础建设让斯里兰卡积欠中国数十亿美元的债务。2017年12月斯里兰卡用赫班托达港99年的承租权以换取中国免除11亿债务，中国成功在印度洋拿下控制点。
- 马尔地夫：马尔地夫接受中国援助兴建部分关键基础设施，却因此债台高筑，让中国成为主要债权人。未来若无法偿还债务，中国可透过要求股权一步步掌握马尔地夫资产。
- 尼泊尔：尼泊尔原是中国推动「一带一路」其中一个主要结盟国家，但却已一连收回2个与中国企业合作开发案，并改采全球招标。
- 马来西亚：前任马来西亚首相纳吉因涉嫌贪污被捕后，所有中资项目都在重审，首相马哈地上任后，拟推翻多项前任首相核定的建设，其中包括价值140亿美元、已经动工的东海岸铁路，其85%资金来自中国国有的中国进出口银行；并取消中国承建、由吉隆坡到新加坡的新隆高铁计划。
- 泰国：泰中铁路目前工程进度延宕，全长253公里的第一期工程原预计2021年通车，但据泰国媒体报导，2018年3月底仅完成试验路段（长约3.5公里）7%的路基工程。
- 印尼：被视为「一带一路」在印尼的指标、连接雅加达与万隆的高速铁路，原定2019年完工，因征地、资金等问题延期。业者表示，预料2023年10月可如期营运。
- 菲律宾：除了大马尼拉巴石河上的2座桥梁已经动工之外，其余中菲签署的基础设施等多项合作，仍是空中画饼，这2座桥梁是否为「一带一路」的项目，也并不明确。2023年1月，中菲发表联合声明，称双方愿持续深化共建「一带一路」倡议。
- 义大利：前总理孔蒂2019年签署协议后，义大利遭到华府和布鲁塞尔批评。这项合约于2024年初期满时，罗马继续参与计划的可能性极低。
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然而，罗伊研究所的戴延德（Alexandre Dayant）和史坦诺普（Grace Stanhope）表示，政治不稳定、与当地关系各方的接触状况不佳，以及对化石燃料计划日益兴趣缺缺等因素，已阻碍中国在东南亚的布局。
两人发现，中国近年已显著降低对东南亚的投资，并转为资助小型计划。
已取消的计划包括2017年获中方批准贷款、马来西亚598公里长的输油管计划。上述研究指出，贪腐疑云导致该计划胎死腹中。
尽管如此，中国仍参与了东南亚34项重大计划里的24项，因此北京仍是东南亚最大的基建伙伴。目前上述24项计划的完成率为33%。
尽管日本、韩国等国也是东南亚基建主要资助国，但其投资规模不及中国的水准。
戴延德和史坦诺普指出：「确保（一带一路倡议）得以延续，并能应对瞬息万变的环境，堪称中国最高领导层的明确意图。」（译者：何宏儒/核稿：施施）1130327
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