即時精選 - 聯合新聞網 ( ) • 2024-03-27 22:47
星宇航空董事长张国炜醉心经营自己创办的星宇航空,对于近来大哥张国华主导的巴拿马长荣国际出售巨额资产给长荣海运,他认为应公开透明,四兄弟都有权知道。图/星宇航空提供星宇航空董事长张国炜醉心经营自己创办的星宇航空,对于近来大哥张国华主导的巴拿马长荣国际出售巨额资产给长荣海运,他认为应公开透明,四兄弟都有权知道。图/星宇航空提供

巴拿马长荣国际(EIS)被外界视为是长荣集团的海外金库,近来EIS的资产接连被处分,看似曾说过可以分家的老大张国华在处分资产,准备分家了,但这到底是真分家?还是假分家?

长荣海运(2603)小股东25日控告长荣海运全体董事涉嫌背信等罪,原因是,长荣海运及其子公司在张国华主导控制下,从去年6月以来,跟EIS购买多笔股权及不动产,金额多达数百亿元。

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但是,长荣集团创办人张荣发生前立遗嘱,指定张国炜接任长荣集团总裁,EIS的董事长应为张国炜。而且,2022年5月10日EIS在台召开股东临时会,也选出由张国明担任常任董事长(Permanent President)。

张国华目前是EIS登记的PP,但EIS的PP闹双包诉讼及遗嘱官司,都还在进行中。小股东指控,长荣海运是否跟有合法代表权的EIS代表人签署交易契约?金额如此庞大,有无经过EIS股东会同意?万一契约无效,损失由谁负责?长荣海运董事会成员有无善尽忠实义务?长荣海运则发声明澄清小股东的指控与事实不符。

在长荣海运小股东提告的隔天,张国炜本人也以EIS股东身分,质疑EIS一连串资产交易的透明性。

知情人士分析,从公开资讯可以辨识出来的,从2016年以来,EIS卖了至少六、七百亿元资产,其中多数被长荣海运及其子公司买走。

担忧1、EIS手上只剩下钱 重要资产全转长荣海运

市场可能认为,由于张国华曾提过分家,把控股公司资产卖一卖,大家分一分,大家想做什么就做什么,EIS接连处分资产的动作,就是在走分家的一步棋。

但市场另一种揣测则是,老大是否在这几年跟老二、老三们交手经验也警觉到,如果大房的弟弟派们合作,不论是境外的EIS或境内的长荣国际(EIC),他都有不可控的风险。EIS 跟EIC是长荣集团主要控股公司,所以把EIS有价值资产移转到长荣海运,海运这几年也赚钱,刚好有资金可以买。

如果是这种情况,对张国华来说,的确是进可攻退可守策略,因为万一将来EIS经营权丢掉,一些有经营价值的资产,都已经卖给长荣海运,EIS只剩下有「钱」的空壳。

这些钱如何分给其他兄弟是另一回事,重要的是,EIS有经营实权、有价值的码头或船舶公司,都已经移转到长荣海运了,知情人士形容,等于「海运的帝国都搬到他家(长荣海运)了」。

换言之,EIS变成有钱但不会有影响力,而长荣海运是事业体,有影响力。

EIS的资产,都被移转到大哥可控制的长荣海运,这是小K担心的第一件事。

担忧2、EIS的钱怎么分?老大张国华说了算?

知情人士分析,EIS一连串的处分资产给长荣海运及其子公司,本质上已经在做长荣海运「合并」EIS 。

但如果是正常的合并案,案子送长荣海运股东会通过合并,长荣海运直接把钱给EIS所有股东,EIS变长荣海运,银银货两讫,清清楚楚。

但照目前这种一段段切割处分资产作法,长荣海运把钱给了EIS,EIS接下来会不会分给EIS股东、如何分,可能就看老大高兴了。

这是小K担心的第二件事,这种不透明、不公正的作法,也让人质疑EIS处分资产的资金到哪去了?即使都进入EIS,但会全部分给EIS股东吗?因为不透明,没人知道。

EIS跟长荣海运及其子公司,一个是卖方,一个是买方,买的人怕买贵、卖的人怕卖便宜了,各有立场。

长荣海运是上市公司,小股东怕权益受损提告,而身为EIS股东的张国炜也怕吃亏资产被卖便宜了,同样提出质疑。

不论是买方或卖方的股东,采取这些动作的用意,无非是要让主控长荣海运的大哥知道,处分资产要公开透明,否则不仅对EIS股东不公平,对长荣海运股东也不公平

对小K来说,已经有自己的事业,也不会回长荣,他同意分家,但也不希望被人欺侮,他说,「谁也不会笨到想被吃掉」。

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