行政院3月初通过「道路交通管理处罚条例」修正草案，10项罚锾1200元以下微罪不开放检举、记点，其中有6项与违规停车相关。台湾机车路权促进会认为此修正间接影响机车族，3月30日将于立法院外举办「路边临停不放任，禁行恶法应废」游行，盼取消禁行机车道与强制两段式左转；机车行驶禁行机车道及正常左转不检举、记点。

交通部长王国材表示，机车路权已逐渐改善中，需要因地制宜，无法全面取消。10项微罪不开放民众检举部份，下周公听会大家讨论。据了解，交通委员会已安排在4月3日下周三召开公听会。

王国材也说，机车行驶在禁行机车车道是违反道路交通管理处罚条例第45条第1项第13款（机车不在规定车道行驶），属民众可检举的项目，罚锾为600到1800元。机车不依规定左转弯是违反条例第48条第2款（不依标志标线指示行驶）， 也属民众可检举项目，罚锾是600到1800元。这2项最高罚锾都在1200元以上，因此暂时不考虑暂缓记点、检举。

台湾机车路权促进会表示，交通部近期提出道交条例等法案修法到立法院，罗列10项最高罚锾1200元以下的违规项目，但真正应该被政府看见并优先处理的是全台1千多万名机车用路人 ，若政府的方向是要开放所有道路的路侧都能停车，那就更不应该把机车赶到未来会更复杂、危险的外侧车道。

台湾机车路权促进会指出，此次修法通过后，可能造成红线、黄线车辆违停、上下客、上下货，但现在内车车道祐画上禁行机车，难道机车遇到违停就只能停下等对方开走？还是要报警等个1、2个小时才能离开？更凸显机车路权解禁的必要性。

台湾机车路权促进会表示，3月30日晚间7点将在立法院群贤楼外举行「路边临停不放任，禁行恶法应废除」路权小游行，届时将制作限定绑带布条到现场发送。