基隆市长谢国梁罢免连署已破8千人，国民党派出党副发言人吕謦炜加入基市府担任发言人协助攻防。国民党今发布脸书指出，谢国梁一直秉持认真、负责态度处理基隆市政，并针对基隆捷运相关事项付诸实际行动；民进党连最基本的查资料能力都没有，直接大翻车。

国民党指出，基捷已进入执行阶段，后续工作包括都市计划变更、土地取得、财务计划运作等，将依捷运建设的脚步同步迈进。基隆市府考量组织编制、人力有限，无法成立专责的捷运工程处，因此追加预算并由专业顾问公司提供人力支援，与市府人员联合办公。基隆市府交通处下设「捷运推动专案办公室」，今年3月挂牌成立，并与双北捷运局通力合作，力拚10年后完工通车，造福基隆民众。

其次，国民党表示，基隆市府去年11月10日订定「基隆市轨道建设发展基金收支保管及运用办法」，并于今年编列1亿元成立「基隆市轨道建设发展基金」，用于基隆捷运工程、用地取得等支出。基金来源包括公务预算、票箱营运收入、租金等。

基隆市府根据行政院1月31日核定的基隆捷运综合规画报告，研拟偿债及偿还计划。自偿部分将透过捷运票箱收入、租金等，向金融机构融资贷款，非自偿部分将由基隆市府编列公务预算支应。

国民党提到，基隆市府除了规划路线场站外，今年完成「基隆市境内捷运场站地区都市设计暨开发策略规划案」报告，提出沿线车站的都市设计与发展愿景，例如八堵—山海观光与商业、七堵—航运产业中心。

为促进产业升级和都市发展，国民党表示，基隆市府将参考双北的车站周边土地开发方式，自今年开始推进车站周边土地开发或特定专用区计划。与土地所有权人商议捷运联开及回馈机制，同时配合新北市捷运局办理基隆捷运的基本设计及都市计划变更。

国民党表示，此举是为了提升捷运系统的使用便利性，增加票箱收益，并作为基金自偿性经费的来源之一，减轻市府财政负担。内政部长林右昌也说过，基捷是第一个非直辖市要办捷运，若要承担与直辖市一样的财务责任，需要中央更多协助。呼吁民进党切勿拿民众的基本交通权益，作为政治斗争的工具。