捷运万大线全线横跨台北市与新北市，第一期预计2027年底完工。第二期跨出新的里程碑，继 CQ890区段标高架段工程于2022年11月开工，CQ880A区段标土城地下段工程今日上午在新北市土城区金城路3段举行开工动土典礼，由台北市副市长林奕华与新北市长侯友宜共同主持，邀请各界贵宾共同祈福，祈求工程顺利，如期如质圆满完工。

负责本段工程的捷运局二工处指出，万大线第二期工程分为CQ880A、CQ880B及CQ890，共三个区段标；本次动工的CQ880A区段标去年12月由国内营造厂商远扬营造工程/日商岩田地崎营造共同投标，以新台币115.9亿元得标。二工处说明，本段工程全长2.84公里，范围自万大线第一期LG08站西侧明挖覆盖隧道(不含)延伸至土城区金城路出土段止，沿线共设两座地下车站（LG09及LG10）、三段潜盾隧道及一段明挖覆盖隧道出土段。

林奕华致词时提到，万大线二期除衔接第一期路线外，与中和新芦线回龙站相接，此站是未来与桃园捷运棕线转乘的共构车站，也会由北市捷运局代办，完工后不仅扩大台北捷运系统的服务范围，更整合北北桃都会区整体运输网络效益，未来北台生活圈透过路网将更紧密结合。

林奕华说，万大线总长度约22.8公里，全线完工后将大幅缩短双北间通行时间，由中正纪念堂站至土城LG09站只需约20分钟，较搭乘公车可节省一半时间。除节省通行时间成本，同时将可纾解中和、永和及土城运输走廊交通壅塞，并提高沿线土地使用效益。

二工处表示，考量营运调度需求，万大线以机厂位置为分期兴建之分段点，第一期路段自中正纪念堂站至机厂段均为地下段，全长9.5公里，共设九座地下车站和一座机厂；第二期路段自机厂至回龙段，全长13.3公里（地下段2.84公里/高架段10.46公里），共设两座地下车站及11座高架车站。

林奕华也提到，捷运工程施作相当艰辛，请施工单位务必做好地面交通疏导，除感谢施工厂商与捷运局同仁的努力，特别恳请沿线的民众对施工期间所造成的不便和影响，给予谅解与包容。另外CQ880B区段标在近日预算检讨后办理招标，期许能顺利发包。

北市捷运局强调，万大线全线完工后将满足台北市中正、万华及新北市中永和、土城、板桥、树林、新庄地区间旅运需求，并与新芦线、板南线、松山新店线、淡水信义线等衔接转乘，其中在LG21回龙站将与桃园捷运棕线共构转乘，将大幅提升双北与桃园间的城际运输需求，期待能为民众提供更加便利及顺畅的交通运输。