也门仍然在对红海上的船只发动攻击，对包括几个拥有先进、昂贵装备的国家在内的海军联盟来说，这被认为是一场挫败，而且胡塞武装正在为进入更高级的阶段做准备。
根据彭博社发布的一份报告，尽管美国及其盟国为红海军事任务分配了昂贵的设备，但却仍然无法阻止也门胡塞武装对红海民用货船的袭击。
因此，全球最大的航运公司仍然在很大程度上避开这条曾经承载全球贸易量15%的航线。
遭遇挫败
该机构认为，胡塞武装成功挫败了世界上最先进的军队，这是美国限制以色列对加沙地带战争在地区扩张的努力所遭遇的最新挫折——这场战争于去年10月7日开始。
胡塞武装表示，其袭击目标是与以色列船只或者前往以色列的船只，但是美国、英国与其他国家结成联盟以攻击胡塞武装，从而促使他们也攻击两国的船只。
胡塞武装的袭击在今年三月初击沉了第一艘民用船只，并在不久后造成了第一批人员伤亡，从而对全球经济构成了越来越大的威胁。
穿过红海南部的船舶数量比去年12月初减少了近70%，集装箱运输减少了近90%，油轮运输几乎停止。
据德鲁里航运公司称，绕非洲航行大约需要两周的额外时间，因此，从中国上海运送一个集装箱到荷兰鹿特丹的成本约为去年的两倍。
在海警重大行动启动的3个多月后，参与这场行动的舰队司令马克·米格斯海军上将承认，美国及其盟国还有更多工作要做。
他站在“艾森豪威尔”号上补充道，“我们知道我们已经削弱了他们的一些能力”，但是随着胡塞武装在伊朗的支持者继续向他们提供资金、武器和情报，其中包括从红海以外距离美国“艾森豪威尔”号数百英里的一艘间谍船上直接发送，我们将无法预测任务何时才能完成。
减慢攻击速度
米格斯指出，胡塞武装袭击速度的放缓及其从巡航导弹袭击转向危险性较低的无人机袭击等证据表明，海上行动正在使该组织精疲力尽，但这并没有让全球航运公司感到放心。
赫伯罗特首席执行官罗尔夫·哈彭·詹森在本月宣读财报时表示，“这是一种二元状况。要么红海水域对我们的工作人员保持安全，要么不安全。只要情况可能会不安全，我们就会不要派遣我们的工作人员穿越红海。”
他还表示，他希望骚乱能在未来几个月内平息，但也承认该领域的其他人士担心这场骚乱将持续至2025年。
由于红海的动荡局势，服装零售商Abercrombie & Fitch在最近放弃了关于今年运输成本下降的预测。
时装公司H&M因红海危机而推迟部分活动
在受红海局势影响的全球企业所采取的最新举措中，全球第二大上市时装零售连锁店H&M首席执行官丹尼尔·埃弗在本周三表示，该公司推迟了春夏系列部分活动的开始，以适应红海危机造成的航运延误。
他向路透社记者补充道，“我们对活动的开始日期和启动日期进行了一些短期调整”，他还解释称，这对客户可能造成的影响很小。
他还指出，推迟的持续时间因国家个体而异，但是在某些市场可能会达到两周左右。
在胡塞武装袭击导致集装箱货船改变航线之后，航运公司避免通行苏伊士运河并绕行非洲好望角，从而增加了运输成本，并导致货物和商品的运送时间延迟。