汽车，尤其是新能源汽车的“智驾”是什么意思？ 有没有“智驾”的明确定义？

不是很懂，但让人无端联想到智慧屏什么的，听起来是增智慧用的。

没有,不同厂家的着重点都不一样

自动驾驶

没有，看各个厂商怎么吹了。但是我还是希望都用辅助驾驶来宣传，不然很多人还真以为智驾可以代替自己，开车玩手机

L2 能好用就不错了

自动驾驶套个 AI 的概念，L0~L5 都有明确定义，不看广告看疗效

智能手机的定义是啥呢? 这个也是类似

辅助驾驶缺乏营销点，但是也不能提自动驾驶。

这种都是营销词汇，占领心智的。

我觉得是 智障驾驶，无他，因为我被撞过。

我印象里最先是在华为的那个问界那里看到的这个词。。。感觉和自动驾驶没区别

看它到底智不智，就看厂商敢不敢包智驾开启期间的事故全责就完事了，否则一律视为吹牛逼

个人感觉忽悠成分比较重，厂家不按照实际宣传，是不是有虚假宣传的法律风险？

一般指的是带变道、起停红绿灯的辅助驾驶，会区分高速和城区。高速现在头部新能源基本都能做到了，城区目前就华为和小鹏实现了全量。

出事前是智能驾驶遥遥领先，出事后是辅助驾驶司机全责

一个算力好一点的车机，没了（ doge

感觉是因为 L2 级辅助驾驶烂大街了，又不敢说自己 L3 ，就造出了各种诸如智驾的概念

因为“自动驾驶”这种说法容易被大聪明自行理解，开个自适应巡航就敢睡觉，后来就都叫智驾好些了，大概。

智驾没有明确定义，更准确点应该叫他辅助驾驶。
注意：目前阶段驾驶员对车辆驾驶付完全责任，你开着智驾出了任何事故都是驾驶员负责。
目前各家的智驾区别在于接管频率的高低

L1 事故责任：驾驶员负责（除非能鉴定是车辆相关故障产生的事故）
定速巡航（高速路上保持设定的匀速，不踩油门）
车道保持（保持在车道中央，减少方向盘使用）

L2 辅助智能驾驶，减轻驾驶员负担，驾驶员需要 [随时观察行驶情况] ， [随时接管] 。
事故责任：驾驶员（除非能鉴定是车辆相关故障产生的事故）
比如
自适应巡航（高速路上保持设定的匀速，保持与前车距离，不踩油门，不踩刹车）
高速 noa （自动进出收费站、自动上下闸道、自动行驶在高速主路，自动超车、切换车道）
城区 nop （城区开放道路自主行驶，识别并按照交通标识通行）

L3 自动驾驶（初级），有驾驶员仓，可以完全自动驾驶（开放道路，不一定包括乡道或者停车场、复杂场景），事故责任：车企。

L4 自动驾驶（高级），没有驾驶员仓，只有成员仓。事故责任：车企。


安全性相关的不包括在内说了，太复杂，比如避让行人、避让鬼探头等。

@zx4824 我感觉 L3 ，L4 的事故责任不会让车企负责。可能以后每次启动驾驶之前，会签署一个免责协议。

行业百草枯进哪个行业哪个行业倒霉，上来就是一套洗脑式的高大上名词，上一个的名词是 5G 号称秒天秒地

@goodman111 L2 和 L3 最大的区别就是谁负责。这是他们的定义

@goodman111
L2 到 L3 的最大区别就是，L3 事故车企负责，所以现在没有哪家企业敢宣传自己 L3 自动驾驶，大家都宣传 2.5\2.6\2.9 级别

当然也有部分鸡贼的， 比如奔驰在欧洲推出的 L3 ，限定条件是晴朗天气、时速 60 公里以内，开放快速路且需要厘米级高精度地图覆盖，这种情况出事故，奔驰负责，但是实际应用中基本没有这样的使用条件

@zx4824 哪方对事故负责是法律概念吧？目前有相关 L2 ，L3 的法律上的定义和责任规定么？

是一种使用了就会让人尊 + 重祝福的全自动驾驶

@zx4824 查了一下，按照现行国标《汽车驾驶自动化分级》，自动驾驶国内分为 6 个级别。但是标准没有提到责任问题。应该还没有相关立法。

https://openstd.samr.gov.cn/bzgk/gb/newGbInfo?hcno=4754CB1B7AD798F288C52D916BFECA34

最近看到一个观点，车子本身没有多少卖点的时候喜欢卷这些，给产品添加卖点。

@goodman111 越来越细化，目前 L3 及以上都是试点阶段，需要申请测试牌照，有很多测试条件，没有开放民用。
责任问题也要等到民用上路+保险公司明确相关条款，总之现在没有。

2023 年 11 月，国内 L3 、L4 级自动驾驶合法上路的新闻事件引起了广泛关注，四部门联合发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》

智驾，智造，智慧屏
新零售，新能源
都是大套娃的词

M7 开了一个月，日常通勤跑了 1000 多公里了吧
华子这智驾（辅助驾驶）给我的感觉就是想拿个东西，或者堵车想偷偷懒的时候开着让车自己跑一会。
和网上铺天盖地宣传的遥遥领先相比，拥堵路段变道、跟车，或多或少还是有点问题，碰上武汉这种大家开车都挺凶残的地，智驾变道那是真的变不过去，经常提前 3 公里都变不过去，加塞还是得自己上，城区无图买了后用了两次，不好用，30 公里市区手动接管十几次，与其提心吊胆不如自己开，在 L3 真正实现之前，更多的还是噱头

@miraumr #30 噢，也不是说这玩意不行，至少大多数时候，15 公里的纯高架路，可以智驾从头跑到尾，上下高架的时候干预一下变道，从打工人通勤的角度而言还是很舒服的

@securityCoding #21 承认是枯草了？

就是某智慧司整出来的新名词

智驾就是可以 OTA 刷机的遥控车的意思。

法律层面没规范，你就是 L50 也没屌用啊，辅助驾驶就辅助驾驶吧，硬是创造个营销点，跟卖手机一个套路恶心

用新词, 不会违法,想怎么解释怎么解释.

@x86 尤其鸿蒙开源，这 bi 公司是真的没底线，一群王八蛋

@0312birdzhang #15 😁 换个 okcar 的车机 哈哈哈

只觉得可惜的是即使是在这种技术论坛，被各种广告洗脑，为“智驾”溢价买单的，也非常多。

无名，天地之始；有名，万物之母。进入一个行业第一件事就是要重新命名，这样你就占据心智制高点

@purringpal #39 我的看法倒不同, 智驾是比什么悬架、操纵感什么的更能提升驾驶体验和安全性的东西
- 如果日常开车, 最基本的辅助驾驶也能减少 50%以上的精力消耗, 能很大程度避免疲劳驾驶
- 如果你有去 B 站看看各种 AEB 测试, 就知道同是 AEB, 不同方案的效果天差地别, 好的方案在鬼探头时比人反应更快; 差的方案 30km/h 都能给你撞上

说别人被洗脑前, 也要先想想自己是不是也被固有认知局限住了

L2 + 电动 = 智驾

@clue ACC 很多年前就非常成熟的东西，高速体验已经很好了，至于市区，跟疲劳驾驶有半毛钱关系？当然我看到路上有些人打开“智驾”就在那玩手机，希望你不是这类人。

至于 AEB ，我的观点是：大佬吵架，百姓买单。而且这玩意也不是什么新东西，几十年了，也帮我避免过几次轻微追尾，但是它本身有什么可吹的呢，评测说新能源做的更好，那它就值那个溢价吗？见仁见智吧。

营销发明的营销词而已，最大的作用就是让客户产生高级感而已，没啥内涵

顾名思义，就是用来检验驾驶者的智商的

@purringpal #43 建议你去 B 站上看看 AEB 测试对比, 就能理解我说的意思了, 要不然大家各说各的, 没意义

@securityCoding 原来 5G 这个词是华为发明的？三星、高通、爱立信：？

@purringpal 但凡试用过这几家的 NCA ，就不会说出多年前的 ACC 好用这种话。

L2+吧，到不了 L3

@jasonchen168 #4 我看了一个毛片就是特斯拉一边自动驾驶，两个人一边车震，我觉得这是我近年来看过的最好的智能驾驶宣传片

@stoneabc 5G 肥了谁？

给你增添智慧，给老板增加钱包厚度用的

因为不能叫自动驾驶（法规要求，不是完全自动驾驶不能叫自动驾驶），又不想叫辅助驾驶，就发明了个词叫智能驾驶

@kernelt4sk 你也在这里，握爪

@miraumr 听你的描述，这不就是 L2.5 的一般水平嘛，其他几个竞品也都差不多这个能力。你这话可不能让海军看到，满分 100 ，华子可是拿 120 的。

你一定是同业，故意黑华子的。什么？你是 m7 车主？！一定是你不会用，你找售后问问。什么？售后说这个是正常的？！你要给华子优化的时间。什么？这已经是 ota 升级之后的情况了？！你开的是问界 m7 不是华子，这一定是赛力斯优化不行，华子不背这个锅🤯

@securityCoding 啊？ 5G 芯片现在是高通卖的最多吧？ 5G 基站爱立信少卖了吗？

@stoneabc 看下国内？运营商的成本利润可都是从用户手上抽的

@wm5d8b #55 哈哈，其实比水平的话华子肯定是除了特斯拉以外最强的（当然特斯拉国内水土不服）但是远没达到现在吹的水准，硬要说的话，华子比别家做的好一点的就是安全性，自动避让、刹停，这一点是绝对的遥遥领先，触发一次就算把车钱挣回来了。买东西的核心理念还是不要当企业的舔狗，有问题就得提出来拷打车企

@kas0yo 地址呢？我看看有多智能

@jasonchen168 某黄底黑字网站 ph627ef1cb84fae ，说实话我也没看出多智能

@securityCoding 国内也是高通 5G 卖的最多啊，有问题吗？另外 有哪家公司的利润不是从用户手上抽的，难道钱能凭空变出来？

@miraumr 不是噢，自动避让我不知道，刹停最强的是沃尔沃。对沃尔沃来说，行人的生命比车内成员更重要，不系安全带的话，触发后大概率是要受伤的，以前开过深有体会。不要管它是用 ai 手段做到的还是机械手段做到的，从结果看就是最离谱的

@wm5d8b 实测下来，沃尔沃一般，当然比起那些老牌厂商，沃尔沃是先行者，但是实测下来嘛，确实一般
https://img2.imgtp.com/2024/03/29/rauAcyxY.png

@wm5d8b #62 现在沃尔沃好像比不上新厂商了，之前看过测评，作为先行者确实很厉害，现在卷的厉害

@securityCoding 赞，最无耻的企业，没有之一