房市趋势专家李同荣表示，自2018房价止跌回升以来，全台房市掀起一波科学园区外溢效应强劲涨势，房价上涨建构在「有积之弹」的利基下；但随房价来到高点，下一波利基将转至高铁轨道经济，房市将「见轨则发」。

李同荣指出，房市自2018止跌回升，至2024年共计5年多头市场，经过政策打房、全球升息、技术面处于高档等不利因素洗礼，房市处于多空拉锯、高档整理状态，第六循环似乎已近末升段的尾声，下半年可能会逐渐偏空。

此时，置产投资要洞悉房地产下一波走势的利基，他认为高铁轨道经济建设将蓬勃发展，置产沿轨而栖将会是不败的法则，也将会是下一波房市发展的利基所在。

李同荣指出，未来沿著高铁轨道经济发展置产会「见轨则发」，主要是高铁轨道建设对房市发展利基具备三大优势：

一、高铁贯穿全台主要都会，成为交通枢纽中心，形成一日生活圈

高铁正式通车以来，全台已设有12停靠站，加上未来屏东、宜兰增设两站，连结宜花东高速道路，形成一条环岛快速交通网，贯川全台主要都会，不但是交通枢纽中心，也同时形成全台一日生活圈的发展优势。当然高铁站周边的完整硬体建构与公共工程建设，是高科技产业进驻的最具优势的地点。

二、快速连结都会行政中心，促进都会区域扩大与发展

高铁轨道建设若能结合都会捷运与台铁形成三铁共构优势，快速连结都会行政中心，同时促进沿线地区发展，不但扩大都会范围，更可促进都会交通环状网的建构。

全台已具备及规划三铁共构优势的高铁站有台北南港、台北车站、新北板桥、桃园青埔、台中乌日、台南归仁、高雄左营，其他各站也都有双铁共构基础与高铁快捷公车。

三、腹地广阔，Outlet进驻加速商圈发展繁荣

高铁轨道建设除成为全台都会交通枢纽与串流都会中心发展外，科学园区进驻与Outler经济带动整体商圈发展，实在功不可没，尤其科学园区带动高科技人才进驻，高科技带动高收入，高收入带动高置产与高消费需求，形成良性的产业与消费链循环。

另一方面，Outlet在高铁站周边设立，精确区隔都会中心消费形态，吸引周边外地消费族群聚集，加速商圈发展的脚步，Outlet与科技园区成为高铁商圈发展的双引擎，加上观光饭店、娱乐中心、会展中心、双语学校等设置，竹北以南的高铁站就不再被诟病为「鸟不生蛋」的地方。包括七都以外较晚开发的苗栗、彰化、云林、嘉义、四站，未来十年长线布局，将可收捷足先登之效益。

李同荣表示，高铁轨道经济带动周边房市的全面性发展，会在下一波房市循环中发酵，七都中高铁商圈尚未成熟的台中乌日、台南归仁、高雄左营站会率先启动，嘉义太保已经有台积电（2330）加持，彰化田中、云林虎尾、苗栗后龙只要强化产业发展规划与公共建设，后市仍然可期。

至于较高基期的区域，如北部地区各站，就须寻求周边外溢效应较低基期房价的区域，例如南港会往汐止、青埔会往杨梅及桃园航空城、竹北往竹南头份等，南北各站发展时程会有所不同，但总归一句，下一波房市景气的「护房神山」就是「见轨则发」的高铁轨道建设经济发展。