顺利实现重大资产重组后第一个完整年，上海机场实现扭亏为盈。
3月29日晚间，上海国际机场股份有限公司（上海机场，600009.SH）发布2023年年报。2023年上海机场实现营业收入超110.47亿元，同比增长101.57%；归母净利润超9.34亿元，去年同期亏损29.95亿元，实现扭亏为盈。
据wind数据显示，上海机场去年营收已创历史新高，但盈利水平还远不及疫情前水平。
来源于wind
对于营收增倍的原因，财报指出，主要受两场航空业务量同比大幅增长影响，公司航空性收入、商业租赁及经营权转让收入等同比增长所致。2023年国民经济回升向好，民航业持续复苏，上海航空枢纽实现恢复性增长，境内市场恢复至疫情前水平，出入境旅客量大幅增长，公司盈利水平稳步提升，资产整合效应明显，经营情况整体好转。
2023年也是上海机场集团重组完成后的第一个完整年。2021年6月，集团公司正式全面启动了重组工作，通过将虹桥机场公司、物流公司、浦东机场第四跑道注入上市公司，实现上海两场航空主业的竞争性业务和资产上市。2022年8月上海机场集团重组完成，浦东、虹桥两机场实现整体上市。
截至3月29日收盘，上海机场报36.26元/股，涨1.68%。
去年连续三个季度盈利，免税业务营收同比增近4倍
值得注意的是，上海机场去年实现疫情后连续三个季度盈利，且利润逐季增长。去年第四季度营收31.26亿元，归母净利润4.37亿元，环比增长超两成。
据悉，不考虑突发事件影响，节假日一般是航空运输市场的旺季，机场也具有类似的季节性。航空物流市场需求具备一定的季节性特征，受传统节假日的影响，一季度是航空货邮运输淡季，二、三季度市场需求保持稳定，四季度为航空货邮运输旺季。
去年国际航线已实现倍增恢复。据财报显示，2023年浦东国际机场旅客吞吐量总计5447.64万人次，同比增长284.22%。其中，境内航线的旅客吞吐量同比增长196.68%，境外航线的旅客吞吐量同比大增1119.96%。虹桥机场境内航线的旅客吞吐量同比增长174.39%。
具体来看业绩情况，主要参股公司方面，虹桥机场公司去年实现营收31.51亿元，净利润2.57亿元；机场物流公司实现营收17.07亿元，净利润4.67亿元；上海机场广告有限公司实现净利润1.62亿元。上海机场尚冕商业发展有限公司实现净利润0.92亿元。上海浦东国际机场航空油料有限责任公司实现净利润7.19亿元。
分业务板块来看，2023年上海机场航空性收入约43.76亿元，同比增长140.60%，占总收入近四成；非航空性收入（包括商业餐饮、物流服务和其他非航收入）约66.71亿元，同比增长82.34%，占比超60%，上年同期占比为66.76%。
其中，商业餐饮收入同比增长主要是受航空业务量同比大幅增长影响，商业经营权转让及租赁收入同比增加所致；物流服务收入同比增加主要是两场货邮吞吐量同比增长所致；其他非航收入同比增加主要是受航空业务量同比大幅增长影响，航空配套延伸服务以及房屋场地租赁等收入同比增加所致。
值得注意的是，2023年上海机场相关免税业务收入17.88亿元，2022年同期公司免税合同收入3.63亿元，同比增近4倍。
去年上海机场在免税业务上发力，相关业务迎来新进展，免税业务业绩倍增。去年12月26日晚间，上海机场发布关于签订免税店项目经营权转让合同之相关补充协议的公告，标志着上海两机场的免税合作收费模式重回2018年的“下有保底、上不封顶”，品类销售提成比例相比2018年也有所下调。不过当时的公告也指出，该事项对公司2023年度营业收入无重大影响，未来免税店业务收入的实现很大程度上取决于国内外经济形势的发展变化、上海机场国际及港澳台地区航线客流的恢复情况、汇率波动等因素，具有不确定性。
据澎湃新闻记者梳理，2017年至2019年，日上上海向上海机场支付的免税店租金逐年增长，分别为25.55亿元、36.81亿元和52.10亿元，占当年营业收入比重分别为31.69%、39.53%和47.60%。2020年疫情之后，受出境游客锐减，商业餐饮收入同比大幅减少，免税店租金收入较疫情前有大幅下滑。2020年至2022年上海机场免税店租金收入分别为11.56亿元、4.86亿元以及3.63亿元。
新航季国际航空市场加快恢复，今年预计开拓非航业务领域以提升公司盈利水平
3月27日，上海机场集团发布消息称，3月31日起，上海机场将执行2024年度夏秋航季航班计划。新航季中，上海两场日均计划执行航班2481架次（其中，浦东机场1699架次，虹桥机场782架次），同比增长11.5%。日均计划执行国内客运航班1686架次（其中，浦东机场949架次，虹桥机场737架次），同比增长0.4%；日均计划执行国际、港澳台客运航班566架次（其中，浦东机场521架次，虹桥机场45架次），同比增长91.2%。
随着国际航空市场加快恢复，新航季中上海机场计划通航91个国际、港澳台客运航点，较上一航季增加3个。其中，计划通航“一带一路”沿线国家客运航点42个；计划通航洲际客运航点32个，日频1班及以上的洲际客运航点26个，包括美国洛杉矶、达拉斯、西雅图、旧金山，德国法兰克福，法国巴黎，英国伦敦等目的地城市。
对于今年的展望，经营业务方面，2024年浦东机场预计实现飞机起降46万架次，旅客吞吐量6100万人次，货邮吞吐量345万吨；虹桥机场预计实现飞机起降28万架次，旅客吞吐量4500万人次，货邮吞吐量35万吨。
上海机场在今年的发展战略中提及，客运方面，浦东机场重点发挥面向国际的辐射服务功能，着力推进洲际转运中心建设，虹桥机场着力打造精品快线，建设最具人性化的精品枢纽机场；货运方面，以浦东机场为主体、强化两场协同，聚焦“数智化、全球通、全链畅”综合转型升级。此外，将通过持续创新和发展，提升两场商业资源的创利水平、开拓扩大非航业务领域、优化非航业务经营模式、拓宽机场投融资渠道，提升公司盈利能力，在保持公司长期稳定增长的基础上，实现企业价值最大化。