【环球时报特约记者 陈立非】蔡英文当局上台后下令产业链“去红化”，对无人机产业更是无限上纲上线，从禁止“大陆厂牌”到“大陆制零件”，结果使岛内陷入尴尬的“无人机空窗期”。

校园餐厅都要“禁陆”

据台湾《联合报》3月31日报道，台“行政院”以“资讯安全”为借口，禁止各“部会”使用及采购大陆厂牌通信产品后，无人机使用率高的单位如台湾“交通部”“环境部”“农业部”都面临挑战。台“农业部林保署副署长”廖一光称，去年年底“林保署”开标采购无人机，最后没有任何厂商来投标，只得暂停采购。目前，各分署还有符合规定的无人机，但数量较少，理想情况应该是37个工作站各配置一架无人机，用于航拍、森林火灾侦察等，在没有添购新无人机的情况下，各分署虽然可以互相支持，但很不方便。基于边坡巡查等需求，台“交通部”也依赖无人机，结果“禁陆令”刚上路就引发困扰，不是公务人员担心买错重买，就是厂商抱怨规定严格，为避免争议直接外包给无人机厂商，合约注明不得使用大陆制产品。

另外在大学，“高教深耕计划”第二期去年已上路，首度新增“资讯安全专章”，学校被要求禁止公务使用大陆厂牌的通信产品，并扩及校园外包餐厅、商店等。有大学表示，除计算机等常见用品外，打印机、监视器、航拍机等均在被禁范围内。

有大陆制零件都难过审

民进党上台后，大张旗鼓地推动产业链“去红化”，前“行政院长”苏贞昌更是在2019年要求各“部会”淘汰各种大陆制通信产品，范围从无人机、网络摄影机、服务器、云端服务到打印机等，无论是否涉及信息传输，通通不能用。2022年美国时任众议院议长佩洛西窜台，台铁左营站公共屏幕被黑客入侵，出现批评佩洛西的字眼，苏贞昌震怒之下下令全面盘点大陆通信产品，结果无论是哪一国家或地区的厂牌，只要外壳、记忆卡上面写着“Made in China”都不放过。

“去红化”的后果是过去一年，岛内多个“部会”采购无人机都流标，像台“农业部”农试所、“农委会林业及自然保育署”“原能会核研所”“海委会海巡署”、台电及多个大专院校都曾流标，有些部门甚至无法开标。一名当局部门采购人员称，去年6月，台“行政院”再次重申，各公务机关使用通信产品时，无论软件、硬件或服务，都不得使用大陆厂牌，且关于“大陆厂牌”的认定无限上纲，就算是台产无人机厂商，但如果有大陆制零件也难过评审关。

根据台湾“数字发展部”的审核标准，截至今年2月底，通过资讯安全检测的无人机共有21款，包含测绘型、侦察型、监侦型、多旋翼无人机等。而在这21款中，有9款为军规无人机。其余多数金额在30万—65万元（新台币，下同）之间，几乎是过去的8到10倍。有采购需求的当局部门称，过去用大陆的大疆无人机约三四万元，如果以同规格采用非大陆制，费用20万元起跳，贵则六七十万元。

岛内无人机协会发言人张扬称，马达可在台湾生产，但全世界都没办法保证“磁粉、铜线不在大陆生产”，碳纤、镜头封装等零件都一样，即便从美国进口，也无法完全排除原物料来自大陆。当局此举不利于台湾相关产业的发展。据台媒报道，台湾地区领导人选举当选人赖清德日前参访亚洲无人机AI创新应用研发中心，现场展示能搭载轻型导弹的无人机螺旋桨驱动马达，赫见“Made in China”字样。“无人机台湾队”厂商经纬航天称，该款是与土耳其及英国合作开发的无人机，目前国际使用的无人机零件依赖大陆，未来台湾要寻找替代的供应链来源，推动“非红转换”。

当成“反中”工具

台湾联合新闻网3月31日称，2015年无人机被普遍应用于各个领域，从商用、军用到农业、航拍等，被称为“无人机元年”，如今过了9年，岛内有了“无人机台湾队”，而蔡当局“去红化”的结果是使台湾陷入“无人机空窗期”的窘境。

《联合报》3月31日称，民进党当局禁止使用大陆产品的说辞就是“资讯安全”，但资讯安全的核心是服务器，在“行政院”要求之下，“禁陆令”无限上纲，例如大陆制马达，既不可能泄密又非独门，选择性价比较优的大陆产品，没有不用之理；难不成连铜线、磁粉、螺丝、外壳，都不能用？文章说，民进党把资讯安全当成“反中”工具，将有一丝“染红”的无人机都排除采购之外，“行贸易壁垒之实，却没有任何配套措施”，开给“部会”可以采购的“白名单”，不过是价格高过数倍甚至十倍的欧美厂牌，“但有采购需求的‘部会’却没有获配同等增加的预算，等于是看得到吃不到，无视许多攸关人民安全的业务无法进行”。