北横公路台7线32.5K荣华桥前后路段上边坡属极不稳定地质，屡因台风、豪雨发生大规模坍方，公路局北区养护工程分局除于灾后抢通外，考量长期解决方案，决定采以改线方式重新建造大跨距的新荣华桥，今于台7线32K+800现场举办开工动土典礼，预计2026年9月完工。

旧荣华桥竣工于1990年，已使用34年，公路局表示，新荣华桥采用截弯取直方式直接跨越溪谷，桥梁型式为预力混凝土箱型梁桥，以场铸悬臂工法施工，桥梁总长155公尺，桥宽10公尺，共有3个跨距，边跨各33公尺，中间跨89公尺，并采双向两车道配置，经费共计4.3亿元，工程已于去年8月22日决标，工期1020日历天。

公路局指出，工程完工后，路线避开向源侵蚀沟及易崩塌路段，足以确保台7线道路不致中断，并强化桃园及宜兰后山路网与节省养护费用支出，且桥面车道宽度增加，也提高桥上行车安全性。此桥梁也将串联后山观光产业，提升观光游憩交通品质及便利农产品运输，同时具备促进区域均衡发展，与连结在地文化特色等功能。

新荣华桥开工动土典礼今由交通部次长陈彦伯率司长黄运贵、公路局长陈文瑞等人出席，桃园市长张善政及地方民代也共襄盛举，并邀请获行政院原住民委员会「终身贡献奖」泰雅族陈松明恭念祝祷词进行祈福。

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