虽然，俄乌冲突以来，中俄不断加强能源合作，但即使俄罗斯对欧洲天然气出口量有如此大幅度的下降，但却仍比俄罗斯对华天然气出口量要多。一个现实的原因就是管道等基础设施的缺乏，限制了中俄进一步扩大合作规模的潜力。
路透社早期报道显示，在2023年，俄罗斯总计出口了约680亿立方米天然气，这是1985年以来的最低数字，相比2022年的1009亿立方米减少了三分之一，如果跟战前相比则减少了两倍：俄罗斯在2021年出口了2380亿立方米天然气。
这个数据基本是合理的。俄罗斯天然气工业股份公司最近公布的报告显示，去年其核心业务出现了亏损，全年天然气生产和销售业务损失了2910亿卢布，平均每周损失56亿卢布。受核心业务亏损的影响，过去一年，俄气公司的收入下降了三分之一，营业利润下降了80%。
俄气公司不仅是俄罗斯最大的天然气企业，也是全世界最大的。作为国有企业，它掌握了全俄超过70%的天然气储量，并垄断了所有管道天然气出口业务。他们收入下降，直接影响的就是普京政府的国库。
俄罗斯天然气工业股份公司（以下简称「俄气」）最近公布的报告显示，去年其核心业务出现了亏损，全年天然气生产和销售业务损失了2910亿卢布，平均每周损失56亿卢布。受核心业务亏损的影响，过去一年，俄气公司的收入下降了三分之一，营业利润下降了80%。
俄罗斯油气：图为2014年12月9日，位于俄南斯塔夫罗波尔市（Stavropol）的俄罗斯天然气工业股份公司（Gazprom，简称：俄气）加气站，它的后方是一间教堂。
俄气公司不仅是俄罗斯最大的天然气企业，也是全世界最大的。作为国有企业，它掌握了全俄超过70%的天然气储量，并垄断了所有管道天然气出口业务。他们收入下降，直接影响的就是普京政府的国库和。俄罗斯财政收入数据显示，俄罗斯能源燃料综合体对GDP的贡献超过27%，对俄出口贡献约为57%，油气收入约占俄财政收入的三分之一。
虽然，俄乌冲突以来，中俄不断加强能源合作，但即使俄罗斯对欧洲天然气出口量有如此大幅度的下降，但却仍比俄罗斯对华天然气出口量要多。俄气公司的数据显示，去年俄罗斯向中国出口的管道天然气总量为225亿立方米，即使加上对华出口的800万吨的液化天然气，也仍与欧洲存在一定的差距。
一个现实的原因就是管道等基础设施的缺乏，限制了中俄进一步扩大合作规模的潜力。目前中俄跨境天然气管道的形势是「一条已建、一条要建、一条在谈」。
注：2023年3月21日，国家主席习近平在莫斯科克里姆林宫同俄罗斯总统普京签署并发表中俄联合声明，未有提及乌克兰领土完整，但普京希望达成的西伯利亚力量二号亦见共识。
「一条已建」，就是指中俄目前唯一建成的跨境天然气管道——中俄东线天然气管道，俄方称「西伯利亚力量」。这条管道2014年开建，2019年通气，预计2025年能够实现最大输气量380亿立方米。 「一条要建」，则是指中俄「远东线路」天然气管道。过去两年，双方已经这条管道签署了企业和政府间的协议，可以说是「万事俱备，只欠东风」了。
对于这条最大输气量100亿立方米的管道，只需要耐心等待其开工即可。 「一条在谈」，则是指中俄蒙跨境天然气管道，俄方将其称为「西伯利亚力量2号」（Power of Siberia 2）。这条设计途经蒙古的管道，其预定最大输气量高达500亿立方米，比东线和「远东线路」管道加起来还要多，跟「北溪」管道是同一个级别的。
毫不夸张地说，只有在中俄蒙跨境天然气管道建成后，中俄之间的能源合作才算得上进入一个新阶段。在这条管道达到最大输气量后，俄罗斯对中国的天然气出口才有可能突破「千亿立方米」这一大关，也就是冲突爆发前俄罗斯对欧洲的出口水平。
注：计划中的中俄蒙跨境天然气管道「西伯利亚力量二号」（虚线示）预计由亚马尔半岛，贯穿蒙古输气至中国东北部。
目前，中俄蒙跨境天然气管道项目仍处于谈判阶段。根据俄方的说法，2014年中俄就东线天然气管道签署的天然气供销协议，合同为期30年，价值4000亿美元。而考虑到中俄蒙跨境天然气管道的最大输气量要比东线还大120亿立方米，因此或许可以推测，双方就新管道签署的天然气供销协议，其价值一定会比4000亿美元还要高。
关于中俄蒙跨境天然气管道，目前的消息基本上都是俄方和蒙方爆料的，也足以体现他们的急迫。根据普京本人于2022年9月的说法，中俄已经就该管道的所有「主要参数」达成了一致。去年3月，俄罗斯副总理诺瓦克则表示，现在剩下的主要问题就是「天然气的定价」。
关于价格问题的讨论，通常是谈判中最艰难的阶段，这点可以理解。但俄方应该也应该明白，随着俄乌冲突的长期持续，以及欧洲逐渐摆脱对俄罗斯能源的依赖，留给他们讨价还价的时间，其实已经不多了。