小米汽车首辆车款「SU7」近日风光上市，不仅销量亮眼，在网上也掀起讨论旋风。然而，乐视集团、法拉第未来（FF）创办人贾跃亭1日在其微博评论称，小米汽车首款车型确实取得巨大成功。不过，对小米的「模仿文化」和寻求捷径的做法，贾跃亭则批评，价值观决定了天花板，山寨文化和追随者思维等却被大众奉为圭臬，令人担忧。

贾跃亭在微博发文称，小米汽车的首次发布非常成功，体现了中国新能源汽车产业链在近几年的日臻成熟和中国制造体价比的巨大优势。然而，话锋一转，贾跃亭表示，对于小米造车的执行力和行销能力，诚然值得点赞。然而，「山寨文化、走捷径模式和follower（追随者）思维却被很多人奉为圭臬，令人担忧。」

他批评，价值观决定了天花板，对标、抄袭和浅层次的创新无法带来根本性的技术变革和基础科技超越。

贾跃亭还在文中提出五个「只有」。他强调，只有变革文化成为主流，而不是山寨文化依然盛行；只有原创精神刻进创业家的骨子里，而不是将追随者思维视为创业「圣经」；只有涌现出一个又一个伟大企业家和冒险家，而不是仅仅培育出一批批成功的商人；只有科技产业的头部企业成为开创者，而不是走捷径的跟随者；只有建立全球价值观征服全球市场，而不仅仅是著眼局部市场利益；才能真正推动中国科技进步，引领全球产业变革。

事实上，在大陆各大平台上对于小米SU7「神似」保时捷纯电Taycan的消息一直都未停过。有人把小米此波车型的操作称之为「致敬」，但也有人叫做「抄袭」。而在小米SU7正式问世后，不少人也惊讶发现，从外型再至车钥匙的造型和拆换电池的方式几乎同，小米对保时捷确实是满满的「致敬」。

近来有评论文章指出，大陆车厂抄袭成风，在中国众泰汽车的「保时泰」、比亚迪的新车之后，如今又多了个「保时米」。荣耀CEO赵明此前也曾坦言，可以看到在保时捷不同车型当中，有很多部分保持良好一致性，这种坚持让它成为经典。「今天你看，（大陆）业界多少车是学习保时捷车款的设计。」