足够牛逼，但不够惊喜。

问界在本年度实现了月销三连冠，一月三万多，二月两万多，三月重新回到三万多，第一季度一共交付八万五千多台，下面是大v @朱玉龙 总结的数据。

特别说明，这份数据里面包含了埃安，但埃安其实也可以不算是新势力。比如之前理想的数据里面就剔除了，如果算上那三月问界是亚军。

所以，问界的数据是足够亮眼的，也是傲世群雄的存在。

但我为什么说不够惊喜呢？

因为这就是问界常规能力的体现。过了春节这样的特殊月份，三万台的交付量对于问界来说并不意外。

可能很多人也注意到了，三月问界的交付比生产多。这是因为二月份问界生产比交付多，如果把两个月的生产算在一起、交付也放在一起那就是平衡的，均在五万台左右。

二月生产大于交付，有春节物流因素的影响，也有给三月储备订单，应对理想换代的考虑。

只是谁也没想到理想放了个哑巴雷，mega没有一炮而响，反而分散了L系列换代的冲击力。

到三月份为止，问界M7累积的订单基本交付完毕，进入到了常态销量与交付平衡的时刻。

三月份问界订单在三万台多点，且M7与M9接近五五开，即问界M7一个月的订单在一万五多点，所以提前进行了减产。三月问界M9同样因为芯片原因交付只有六千多台，于是有了生产端只有两万台的情况。

基于此，也就不难理解为啥问界M7开始了价格优惠，取消了1.5万的科技舒享包，但便宜了2万块钱。通过价格刺激、四月份开始北京车展及市场回暖多重利好下，问界M7订单量有望继续保持甚至反弹。

另外，本月理想L6会发布，价位进入30万内问界M7的价位空间。问界M7的价格优惠，也可以起到提前防范的作用，M7空间更大、价格又比较便宜，理想的压力不小啊。

让我们梳理下问界目前的情况：

• 问界M7稳态销量保持在一万五千台
• 四月开始问界M9交付量有望突破一万五千台（累积大定已破六万，累积交付不到一万）
• M5本月也会换代，下月开始交付
• 三四季度问界M8将会到来

未来很长一段时间，问界的销量都会持续保持在三万台以上，销量持续性非常可靠。

考虑到问界M9一个月新增订单接近1.5万台，为了尽快交付累积订单，单月巅峰有可能破两万。甚至在金九银十的车市黄金期得以继续保持，想想都让人激动。

另外，之前五十万以上最好的宝马x5，也不过一年九万台的销量。今年问界M9不光可以超越它，预期好一点甚至有可能达到翻倍的效果。

50万以上，不分能源形式，不分新势力还是老势力，不分油车还是新能源，问界M9就是第一，这确实很夸张。

去年前年，倒霉的只是二线豪华，今年开始真正的攻守之势异也，bba的大厦也开始轰然倒塌。

而随着M9交付的快速上量，问界车的均价将有望接近四十万。此消彼长，且三四季度M8蓄势待发，今年无论是均价还是销量，问界一家，不算其他鸿蒙智行的车，均价及销量都可能超越bba。

可以看出，在华为的加持下，问界销量非常的扎实，好日子还在后头呢。

最后，请允许我沸腾一下，这是新的伟大时代的序幕。