根据路透社和分析师计算，挪威道路上的电池电动车（BEV，即纯电动车）数量有望在今年年底或明年初超过汽油车，是第一个出现这种情况的国家。

路透社报导，这项转变得益于慷慨的奖励措施，部分原因归功于挪威庞大的石油和天然气财富。

尽管如此，分析师认为，挪威的纯电动车数量还需要几年时间才会超越柴油车。

拥有550万人口的挪威计划2025年底前成为首个停止销售汽、柴油新车的国家。在今年初售出的新车中，有9成是纯电动车。

如果更多国家仿效挪威的作法，全球石油需求的峰值可能会比预期更早到来。国际能源总署（International Energy Agency, IEA）预计，石油需求将在2030年前达到峰值，其中汽车和货车将占石油需求25%以上。

然而，这项转型代价不菲，挪威除了对纯电动车免除向内燃机车辆征收的税收，还投资公共电动车充电器。

根据路透社见到的挪威公路管理局（NorwegianPublic Roads Administration）数据显示，截至3月15日为止，纯电动车在挪威290万辆车中占24.3%，而汽油车占26.9%。

这代表占比居于前列的汽油车数量超出纯电动车近7万6000辆，但这数字远低于挪威去年售出的10万4590辆纯电动新车。

气候变迁智库CICERO高级研究员安德鲁（RobbieAndrew）说：「如果这个趋势在未来12个月内持续，并且考虑到纯汽油车的销量几乎可忽略不计，那么明年这个时候，路上的纯电动车数量将超过纯汽油车，甚至今年底之前就可能实现。」

安德鲁提到，挪威路上行驶的柴油车比纯电动车多出近37万辆，因此纯电动车数量可能需要3到4年才能超越柴油车。

智库Zero总部设于挪威首都奥斯陆，智库的交通研究负责人罗霍特（Ingvild Kilen Roerholt）也认为，尽管纯电动车近期销售放缓，挪威的纯电动车数量今年将超越汽车。

随著利率上升以及政府削减某些税收优惠，挪威去年新的纯电动车销量下跌约1/4。不过根据挪威道路交通资讯委员会（Norwegian Road Federation）数据，纯电动车今年1月在总销量占比达到创纪录的92.1%。

挪威道路交通资讯委员会最新数据显示，这项数字今年3月为89.3%，而新车销量相比去年同期下降49.7%。

尽管近期销量有所下滑，罗霍特说她「非常确定」挪威今年的纯电动新车销量将突破7万6000辆。

她还预测，挪威纯电动车的数量在2029年底前可能会超越汽、柴油车总和。她说，「要达成这项目标，我们需要在2025年使新车100%实现零碳排」。