为了提升销量特斯拉首次推出0利息金融政策

特斯拉中国晚上宣布，针对Model 3/Y车型上线限时低息置换政策，并首次推出“0利息”分期购车的优惠政策

根据是否参与官方置换，特斯拉提供两种金融方案，首付最低均为7.99万起

1，若直接购买新车，最多可享受36期免息

Model 3后驱版月供最多4611元

Model Y后驱版，月供最多5111元

2，如果官方置换购车，可享受60期免息，Model 3后驱版月供最多2767元

Model Y后驱版月供最多3067元

特斯拉限定金融机构为平安、招商，建设，微众，交通，中行这六家银行

特斯拉2024开局不利，产销数据之差达到了近5万辆

一季度销量和市场的预期差距太大了，昨天股价直接跌了4.9%

特斯拉2024年股价跌幅33%，跌幅在标普500指数成分股中排名第二

如果再不做出一些改变，后面股价会更麻烦

特斯拉第一季度特斯拉交付量386810辆，创过去5个季度的新低

这一数字远低于分析师449080辆的平均预估，为疫情以来首次同比下降

特斯拉主力车型Model 3/Y 交付量369783辆，同比下滑10%，不及预估426940辆

2023年9月特斯拉宣布下线第500万辆汽车，差不多6个月的时间，第600万辆特斯拉下线

2023年3月特斯拉第400万辆汽车下线，这2次突破百万辆都是半年左右，生产时间没有很大变化

在过去几年，特斯拉的交付量一直以每年至少约50%的速度增长，但去年开始已明显放缓

目前特斯拉没有真正能加快生产速度，并且产销差距加大，销量需求开始预计瓶颈

已经有特斯拉激进的投资者呼吁改组董事会，以阻止马斯克的各种“有害行为”

有投资者认为，身兼数职的马斯克并未在特斯拉上投入足够的关注

他在社交平台上的极端发言损害了特斯拉的品牌形象

马斯克在X上的发言赶走了潜在的买家，开始出现因为股价下跌而炮轰马斯克的情况

特斯拉未来压力确实很大，不仅仅要稳住销量，还要维持毛利率

所以一味的降低价格也很难让资本市场满意

不过新能源汽车市场大家都一样压力大

苹果都放弃了新能源汽车，小米挺勇敢的，还在继续努力

其他车企大家都在熬，未来3-5年大概率会是新能源汽车行业的淘汰赛

当然也是消费者比较容易买到便宜好车的时间段，等以后龙头稳定了，淘汰的品牌越来越多了

肯定就没有那么多降价和优惠活动了