新北捷运环状线停驶，导致刚通车满周年的安坑轻轨成为完全没转乘站，使安坑地区在捷运路网上形同「孤岛」。居民怒斥，相关单位虽然规画接驳车因应，但却没有停靠在轻轨站，走去接驳站还要15分钟；新北捷运公司回应，因为公车无法进入，因此有另设站点；新北交通局也说，有测试路幅及步行时间，未来也会依照环状线情况做调整。

新北环状线轨道位移引发各界关注，中和与新店一带多站目前都停驶，捷运公司、交通局规画接驳车疏运，其中正常行驶的安坑轻轨转乘站位于捷运十四张站，但接驳车却没有进入十四张站，引发安坑居民炸锅。

民众表示，「十四张到大坪林不通的话，安坑轻轨等于没用了」、「新店人没人权吗？十四张到民权路说长不长，说短不短」、「整个安坑轻轨腹地及十四张重划区的居民，行动将极其不便」、「接驳车频误点不准」；不过也有民众认为碰上天灾也无可奈何，「一堆酸民，嫌不方便去租车或开车骑车，给方便还要在那嘴」。

在地民团暗坑文化工作室指出，不知道要多久才能修复，若没有环状线衔接，原本运量堪忧的安坑轻轨会雪上加霜，没有转乘机制，这样谁还要搭乘安坑轻轨通勤？

新北市议员黄心华认为，从十四张站走到民权工业区公车站需要走15分钟，且已经快要到大坪林捷运站，甚至还可能需要等10至15分钟的公车，并不符合民众的需求及期待，已要求交通局研议解决方法，例如用现有公车因应非常时期，用绕路的方式纾解这样的困境。

捷运公司回应，十四张站接驳公车无法进入，民众需至民权工业区公车站搭车，而因为是行驶一般道路，所以难免会有塞车问题，已经请公车司机尽可能按照班距执行接驳任务。

交通局运输管理科也说，十四张下一站是要过秀朗桥，但因为路幅关系，公车开不进去，他们也有实测公车经过及民众步行时间，并于周围「远东工业区」公车站设置接驳车停靠站，实测走路约10几分钟；后续也会依照捷运局规画的通车情况，做相关接驳调整。