花莲3日发生强震，台9线苏花公路下清水桥遭落石击毁，意外让隐藏50多年的日治时期旧桥重见天日，经技师评估桥台结构及承载力都很稳固，改建加固成临时钢便桥，承担疏运重责。

下清水桥（158.6K）跨径25公尺、深度20公尺，这次强震遭掉落巨石砸毁，是苏花公路灾情最惨重的路段，双向交通中断，正当工程人员烦恼如何修缮，发现平行靠山壁处，有座长约10公尺的旧桥。

公路局东区养护工程分局副分局长陈柏成接受中央社记者采访，这座旧桥是日治时期建造，建于1930年，因桥面较窄，公路局在东侧新建下清水桥，1971年完工通车后，旧桥就荒废至今，地震后有请技师评估，发现桥台结构及承载力都很稳固，可作为初期抢通便道。

工程人员将桥面铺设逾20支长约12公尺的H钢，可承受小型车重量，工程顺利完工，今天下午开放通行，已有不少车辆在崇德管制站等候放行。

花莲县文化局指出，旧下清水桥目前没有文资身分，下周会主动询问公路局，若确认在花莲辖内，将告知文资法规范，依文资法第15条规定，公有50年以上的建造物，在处分前要进行文化资产价值评估，若已有工程行为，仍建议补正办理文化资产价值评估现勘程序。

下清水桥钢便桥今天晚间6时起采时段性、单线双向放行，仅开放5吨以下小型车通行，每天上午7时、中午12时及傍晚5时各放行1小时，夜间实施预警性封闭管制。