小米SU7甫上市便引发各种议论，其中，在SU7定价及其保费最多人讨论。近日有小米SU7车主反映，小米SU7的售价人民币21.59万元，但保险费却与人民币50多万元燃油车相近。对此，小米汽车解释，小米SU7作为一款新能源汽车，其保险费用的计算与燃油车有差异。

据小米汽车微信公众号6日发布「小米SU7答网友问（第九集）」，针对小米SU7保险费用和人民币50多万元的油车接近，小米除作上述表述外，还提到新能源车专属条款既为「三电」系统提供保障，又涵盖新能源汽车行驶、停放、充电及作业的使用场景。

小米汽车并称，保险还会根据多种因素来综合计算，如新车与旧车、品牌、车型、上户类型、险种、保额等因素。因此，小米汽车提醒，保费价格也不尽相同，不能简单只透过车价进行比较，以选择符合消费者的保险方案。

界面新闻指出，一名SU7车主的保单显示大陆各地SU7保费价格也有所不同，Max版本尊享保险的价格可高达近人民币9,500元，标准版SU7保费约6,000元。有车主认为这和同价格区间的新能源车相近，也有车主表示保费远高于人民币40万左右的车型。

事实上，新能源车的保费一直较燃油车普遍高出20%至80%，这也让不少车主不满。不过，有业内人士表示，新能源车车均保费高的现象并未让保险公司因此获利，「2023年新能源车险承保普遍亏损」。

大陆车险市场现阶段已完成「二次综改」，商业车险自主定价系数的浮动范围由「0.65，1.35」扩大到「0.5，1.5」 。有大陆财险公司车险精算师称，「简单来说，自主定价系数浮动范围调整意味著便宜的更便宜，贵的更贵；风险低的车主保费更便宜，风险高的车主保费更贵。」

该精算师补充，在自主系数上，「像小米SU7这种新车，一方面保险公司会因为数据的缺乏在定价上更为谨慎，另一方面因为主打性能和运动，在系数上会略高于其他新能源车。因此现在保费比较高也很正常，第二年可能会随著数据的累积而保费下降。」

据了解，今年大陆「两会」（人大、政协）期间，大陆国家金融监管总局局长李云泽在「部长通道」受访时表示，正在研究降低乘用车贷款首付比，同时，还将进一步优化新能源车险的定价机制。