即時不分類 - 聯合新聞網 ( ) • 2024-04-07 19:19
德国商会与跨国会计师事务所的调查指出,受访的164家日本德企中,多达38%正将生产线从中国转移到日本,而有23%正将区域管理职能从中国转移到日本。欧新社德国商会与跨国会计师事务所的调查指出,受访的164家日本德企中,多达38%正将生产线从中国转移到日本,而有23%正将区域管理职能从中国转移到日本。欧新社

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德国商会与跨国会计师事务所的调查指出,受访的164家日本德企中,多达38%正将生产线从中国转移到日本,而有23%正将区域管理职能从中国转移到日本。这些德企作此考量的原因是经济、政治和社会稳定因素。

德国之声(Deutsche Welle)6日报导,这项调查是由日本德国商会(AHK Japan)以及安侯建业(KPMG)会计师事务所联合进行,共有164家在日德企参与调查,并在3月27日发表调查报告。

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根据报导,这项报告与日本另一项调查的结果相呼应。日本对外贸易组织先前发布的调查结果显示,对于希望避免地缘政治、贸易和金融不确定性的外企来说,日本是具有吸引力的目的地。

富士通(Fujitsu)政策经济师舒尔兹(Martin Schulz)表示,对德企而言,中国长久以来一直是很大的焦点,因为劳工成本低廉,同时也是重要的成长市场,「但这正在发生改变」。

舒尔兹提到,外国企业需要考虑更多「政治」和「地缘政治」事务。同时也担心像是产品从中国向美国出口,是否会变得更为困难。

他直指,此时将生产线转移到日本,将可降低被卷入美中贸易战的风险。此外,中国的经营成本也在上升,在目前的(中国经济)重组阶段,「我们不知道中国经济的未来会如何」。

美中贸易摩擦近年来加剧,美国希望阻止中国获得最先进的技术,特别是晶片。与此同时,随著美国总统大选涉及明年政府是否更替,美中是否会展开新一轮贸易战,也引发忧虑。此外,德企的忧虑还包括工业间谍、以及一旦与中国政府发生摩擦,可能产生的极端后果。

相形之下,舒尔兹认为,日本经济、政治稳定,企业在这里与亚洲其他国家有良好的联系,并且与全球供应链紧密融合。

德国博世(Bosch)日本负责人梅德尔(Klaus Meder)表示,在中国和日本投资都有充分的理由。中国是全球最大的汽车市场,但日本汽车仍占有全球车市的最大比重。

梅德尔表示,博世的原则是生产「在地化」,在中国和日本的生产线都同样重要,以满足当地需求。而日本市场可能很难打入,有很多障碍,也有语言问题及不同的规范,但一旦立足且赢得客户信任后,就能建立长期的伙伴关系。

旅日12年的梅德尔并强调,日本「很稳定,有信任,遵守规则」,多数企业对于在日本的商业回报感到满意。同时,许多日本合作伙伴也活跃在全球其它地区,在这些日企总部所在地与他们保持良好的伙伴关系十分重要。

日本德国商会主席徐尔曼(Marcus Schürmann)表示,上述调查结果,显示了德企与「亚洲历史最悠久的工业国」之间保持联系的重要性,以及将管理职能改设日本的趋势。

徐尔曼指出,地区采购和外包在日本很容易进行,且日本有很多关键的全球大企业,这也是许多德企考虑将区域管理职能设置在日本的原因。且日本经济稳定,价格和成本水准也合理。至于机器人及自动化设备日益增加,也有助于克服日本人口高龄化的问题。

他并强调,日本的薪水也很有竞争力,比德国低20%到30%。

根据报导,9成的受访德企表示,稳定─包括经济、商业关系、安全和社会稳定,是在日本设址、设厂的主要动机;其次是受过良好培训的劳动力及先进的基础设施;而基于民主原则的稳定政治环境,以及对智慧财产权的法律保护,也是关键原因。

舒尔曼还指出,德国企业说服员工去中国要比去日本更困难,特别对有小孩的家庭来说,日本的生活条件和整体环境更有吸引力。