（中央社台北8日电）经济学者沈凌针对中国网路企业是否是高科技公司提出质疑，他将几间中国企业与美国同行相比，发现他们的研发经费远不及美国企业，认为中国网路企业没有什么高科技特质在内。

德国之声中文网7日刊登沈凌的评论文章「中国网路企业是高科技公司吗？」他怀疑将网路企业与高科技企业画上等号是伪命题，并将中国几间网路公司与相对应的美国企业做对比。

沈凌发现，美国网路企业通常是一家独大，而中国则会有数家竞争，竞争程度远大于美国，导致利润率低，连带研发费用也低。以经济学角度而言，位于低端的企业主动拉开与先进企业的差距，瓜分低端市场，要比直接去和先进厂商场市场合算。

从财报上也可以证实此现象，沈凌比较几间企业最新年度财报发现，中国几间网路公司的研发费用都低于美国企业。

例如电商领域，亚马逊（Amazon）的年营收是中国京东、阿里巴巴、拼多多三家总和的1.83倍，但研发费用是三家总和的7.12倍。沈凌认为，亚马逊和中国三家电商公司恐怕不是同一类比较对象，是不是高科技企业还得另说，毕竟研发费用是高科技企业的基本指标之一。

搜寻引擎公司差异则更大，谷歌（Google）的年营收是百度的16倍，研发费用是13.13倍，这个差距在过去10年间扩大了30%到60%。

社群网路领域的腾讯则略好一点，虽然与脸书（Facebook）相比，脸书年营收是腾讯的1.55倍，研发费用是4.2倍，但这个差距在过去10年间大约缩小了10%。而近年在中国异军突起的字节跳动则没有公布研发费用等财报细节，难以比较。

沈凌认为，中国的网路公司无论从营收或研发费用来讲，都远不及美国同业。如果美国网路公司算得上是货真价实的高科技公司，那么中国同行或许真的只是一个垄断平台，并没有什么高科技特质在内。

但也是有中国企业研发经费较美国企业高的案例。如华为对比苹果（Apple），苹果年营收是华为的2.1倍，净利润是6倍，但华为研发费用是苹果的1.1倍。不过美国对华为的打压，使这两年差距重新扩大。

另外在新能源车领域，中国的比亚迪比上特斯拉（Tesla），比亚迪营收是特斯拉的90%，但研发经费是特斯拉的140%。

沈凌是德国波昂大学经济学博士，现执教于上海华东理工大学商学院。（编辑：廖文绮/唐佩君）1130408