豪车就等于豪车，没有人和余地、没有任何商量、没有任何妥协、没有任何人可以反驳。

当你在劳斯莱斯和秦之间选择的时候，如果你哪怕有那么一点点犹豫，选秦。 这句话不是我说的，是这位销售说的，说的很不错。不想给大家留遗憾，因为选择了劳斯莱斯之后，很多车都体验不了了。

还有就是，豪车的溢价率是非常高的，这一点你必须也得清楚，我经常参与计算整车BOM，对于豪车我可能经验不足，但BBA什么的，我也是见识过一些密集的、厚重的BOM报告的，而且是藏在密封牛皮纸袋子里的报告，我翻过一翻，其中的内容如果你一条条读下来肯定会助眠， 容我用非常不专业的角度“比喻+量化”一下子那种超豪华车，（算了这句话是我写完后面又回来补的，我后悔打下这句话了，因为工业化思维是无法去理解超豪的造车理念的）

一辆劳斯莱斯，按照价格来讲，假设最终成交价是1000万人民币，其实抛开经销商或者库存、运输成本来看的车身净物料成本也是天价，因为它和人工无法做到完全分离。

白车身，真的是10万以内，真不能再多了，再多的话要笑出声来了。。。但RR的漆面奇贵无比，为啥呢？因为这老哥，他的工作是在劳斯莱斯的侧面画出细线。

劳斯莱斯称其为马车线，但对我们其他人来说，它是细条纹。马克是劳斯莱斯雇用的唯一从事这项工作的人。没有其他人有足够的技能或经验来做到这一点。马克就是这样。世界上独一无二。他使用松鼠毛制成的长毛刷手工绘制每个条纹......这个过程需要他长达 3 个小时。对于一辆车的生产节拍来说，基本上BOM没法估了，三小时一辆车，没法用工业化思维看问题。

发动机，12缸确实会贵，20万打住了。变速箱，行货自己去查表，问题不大。不过还是放一张马力机曲线感受一下数据震撼吧。一根根曲线去看别忘了。

座椅我不清楚，可能很贵，但可以确定有超过你想象的溢价。

车身线束，RR会有专用的防腐涂层和特殊材料，这一点还是给好评的，但5万不能再多了。

智能化，不清楚，可能很贵，没接触过。但RR的行货也不会贵的离谱。

天窗，天窗？ 劳斯莱斯不是没天窗么？没错，人家不叫天窗，人家叫星空全景天幕，其实也还是天窗。查了一下，二手

内饰，内饰的话，RR很难估，按艺术品来算，但这玩意儿就不能进入BOM了，这东西很灵魂，老王也不敢乱讲。